{"id":5300,"date":"2011-02-10T10:40:00","date_gmt":"2011-02-10T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-ponctualite-nest-pas-lessentiel\/"},"modified":"2011-02-10T10:40:00","modified_gmt":"2011-02-10T09:40:00","slug":"la-ponctualite-nest-pas-lessentiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-ponctualite-nest-pas-lessentiel\/","title":{"rendered":"La ponctualit\u00e9 n’est pas l’essentiel,"},"content":{"rendered":"

<\/o:p><\/p>\n

Ce matin encore, grosses perturbations sur la ligne Paris \u2013 Chartres. Train de 7 :27 annul\u00e9, puis trains courts. Pour ma part, impossible de monter dans le train de 7 :57 de Rambouillet, litt\u00e9ralement pris d’assaut, pour cause de \u00ab train court \u00bb (comprenez moiti\u00e9 deux fois moins de wagons, \u00e0 des heures ou trouver une place assise dans un train long n’est pas forc\u00e9ment gagn\u00e9). <\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

A priori, les trains suivants \u00e9taient aussi \u00ab courts \u00bb : je me suis donc rabattu sur \u00ab L’omnibus \u00bb Rambouillet \u2013 Paris. Celui l\u00e0, je l’appelle le \u00ab train de la honte \u00bb. C’est le typique \u00ab petit gris \u00bb des ann\u00e9es 60, inconfortable \u00e0 souhait, bondissant comme un cabri sur chaque aiguillage. Et bien s\u00fbr (c’est une caract\u00e9ristique) : surchauff\u00e9. En plein hiver, il est quelque fois n\u00e9cessaire de rouler fen\u00eatres ouvertes. Bref, l’Omnibus mettant plus de 20 minutes de plus pour faire le m\u00eame trajet, j’\u00e9tais en retard \u00e0 mon travail ce matin. Comme un matin sur deux depuis plusieurs mois.<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

La ponctualit\u00e9 des trains est le grand mot d’ordre dans les discours, mais on se rend compte que c’est une seule partie du probl\u00e8me. Le train de 7 :57 \u00e9tait bien \u00e0 l’heure, mais impossible de monter dedans puisque deux fois moins de wagons qu’habituellement. Et pour ceux qui ont r\u00e9ussi \u00e0 monter, les conditions de transport sont infernales : serr\u00e9s les uns contre les autres, comme des sardines.<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Mi janvier, je m’\u00e9tais r\u00e9sign\u00e9 \u00e0 prendre un \u00ab train court \u00bb pour rentrer le soir \u00e0 Rambouillet. J’\u00e9tais malade, et j’avais une petite fi\u00e8vre. J’ai du m’infiltrer dans le train ; j’\u00e9tais coll\u00e9 contre la porte. Avant d’arriver \u00e0 Rambouillet, \u2026 je me suis \u00e9vanoui. L’avantage de cette situation, c’est que je ne me suis pas bless\u00e9 : impossible de tomber en avant, ou en arri\u00e8re, pas de place. Je me suis juste\u2026 \u00e9croul\u00e9 sur moi-m\u00eame. Ce sont les autres voyageurs qui, exc\u00e9d\u00e9s par le fait que je bloquais le passage pour sortir, m’ont bouscul\u00e9 (pas aid\u00e9, bouscul\u00e9). Bref.<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Depuis les \u00ab grandes gr\u00e8ves \u00bb de Septembre, suivies imm\u00e9diatement des probl\u00e8mes des feuilles mortes qui se sont ramass\u00e9es \u00e0 la pelle, nous connaissons donc aujourd’hui encore de graves probl\u00e8mes sur nos lignes. Dues \u00e0 quoi ? Cette semaine : des travaux apparemment, mais les autres semaines ? Car l’exceptionnel devient de plus en plus fr\u00e9quent. A l’incons\u00e9quence des politiques, de droite comme de gauche, qui n’ont pas vu arriver l’explosion des besoins en transport, tout en faisant en parall\u00e8le des campagnes pour qu’on privil\u00e9gie train et bus. <\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Mais la solution, ce n’est pas de doubler les trains, de multiplier les voies. La solution, je suis en train de l’exp\u00e9rimenter au sein de l’entreprise qui m’emploie. C’est le t\u00e9l\u00e9 travail. Deux jours par semaine, je travaille \u00e0 la maison ; je dispose de tout l’\u00e9quipement et des connexions n\u00e9cessaires. Je g\u00e8re mes dossiers depuis mon domicile, et j’\u00e9chappe ainsi \u00e0 l’enfer des transports. Mon patron en profite : je travaille facilement 2h00 de plus chaque jour, 10h par semaine, 40h par mois : une semaine pleine de plus !<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Et vous aussi, vous en profitez : je vous laisse ma place dans le train Paris-Chartes, deux fois par semaine !<\/o:p><\/p>\n

<\/p>\n

Christophe SENGA, <\/b><\/p>\n

usager du Paris – Chartres<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce matin encore, grosses perturbations sur la ligne Paris \u2013 Chartres. Train de 7 :27 annul\u00e9, puis trains courts. Pour ma part, impossible de monter…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5300\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}