Bonjour,
Apr\u00e8s une forte exposition m\u00e9diatique sur diff\u00e9rents m\u00e9dias locaux, nationaux et m\u00eame internationaux, il est temps de faire un point de ce que nous avons et continuons de d\u00e9noncer ainsi nos revendications. Cette mobilisation des diff\u00e9rentes associations d'usagers a \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique pour l'ADULPCM puisque nous avons \u00e9t\u00e9 re\u00e7u par le Secr\u00e9taire d'Etat aux transports Thierry Mariani lors de sa visite le 3 F\u00e9vrier 2011 en Eure-et-Loir.<\/p>\n
Ainsi nous avons pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 M. Mariani, les multiples "m\u00e9faits" de la SNCF et leurs incidences au quotidien dans les vies personnelles que professionnelles des usagers de la ligne. Nous lui avons expos\u00e9 les vraies statistiques catastrophique des mois de D\u00e9cembre 2010 et janvier 2011 qui nous int\u00e9ressent \u00e0 savoir celles en heures de pointes. Enfin nous avons tr\u00e8s clairement expliqu\u00e9 \u00e0 la SNCF pr\u00e9sente qu'ils transportaient des choses qui avaient des bras, des jambes, un cerveau… bref des \u00eatres humains et pas des marchandises qui peuvent \u00eatre "trimbal\u00e9es" sans contraintes temporelle ou confort.<\/p>\n
Monsieur Mariani a expliqu\u00e9 que des am\u00e9liorations sont attendues mais seraient phas\u00e9es :
– d'ici quelques semaines, la SNCF devra avoir mis en place en collaboration avec l'ADULPCM un indicateur de qualit\u00e9 per\u00e7ue par les usagers,
– d'ici 6 mois, un premier plan d'am\u00e9lioration de transition permettant d'am\u00e9liorer significativement la prestation de la SNCF, celui-ci sera \u00e9labor\u00e9 par cette derni\u00e8re avec une participation importante de l'ADULPCM,
– d'ici 2 ans, la qualit\u00e9 de service devra \u00eatre au niveau attendu par les usagers via des am\u00e9liorations lourdes au niveau de l'infrastructure et du mat\u00e9riel roulant.<\/p>\n
Quelques points d'informations qui ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9es :
– lors de la mise en place des ces plans, la SNCF et RFF ne seront pas cloisonn\u00e9s \u00e0 la r\u00e9gion Centre, ainsi le directeur RFF Centre-Limousin a \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9 pour \u00e9galement "agir" en Ile-de-France, idem pour la SNCF,
– RFF et la SNCF avance l'id\u00e9e d'augmenter la dur\u00e9e de parcours, chose dont l'ADULPCM refuse cat\u00e9goriquement. Les horaires sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s d\u00e9tendus, un bref calcul d\u00e9montre qu'actuellement, la vitesse moyenne ne d\u00e9passe pas les 90km\/h alors que tant l'infrastructure que le mat\u00e9riel roulant sont capables de bien mieux.
– la ligne Paris-Chartres-Le Mans n'est pas encore r\u00e9ellement cadenc\u00e9e.<\/p>\n
Au final, une r\u00e9union qui a permet d'obtenir l’implication de mani\u00e8re participative et pas seulement informative de l'ADULPCM au sein des plans de relance qui seront mis en oeuvre par la SNCF, la R\u00e9gion Centre et RFF.<\/p>\n
Et la gr\u00e8ve ?<\/b><\/p>\n
L'ADULPCM a sembl\u00e9 \u00eatre \u00e9cout\u00e9e mais \u00e0 cette heure, nous ne pouvons constater aucune am\u00e9lioration au quotidien \u00e0 part une "magistrale" communication de la SNCF afin de l\u00e9gitimer la circulation de train court. Pourquoi "magistrale" ? Nous la pensons pas "honn\u00eate", dont le pr\u00e9texte est la mise en maintenance des TER 2N NG (trains modernes \u00e0 deux \u00e9tages) dont ces derniers commencent \u00e0 pr\u00e9senter des signes de fatigue apr\u00e8s \u00e0 peine 6 ans d'exploitation. Seulement, pour le train supprim\u00e9 de 17:18, dans le roulement (planning) de la SNCF ce train n'est pas assur\u00e9 par un train TER 2N NG et le mat\u00e9riel roulant devant r\u00e9aliser cette mission est en panne depuis un bon moment d'o\u00f9 les multiples annulations, enfin les trains en capacit\u00e9 r\u00e9duite donc 4 voitures, ils le sont tr\u00e8s\u00a0fr\u00e9quemment\u00a0dans cette configuration depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e.<\/p>\n