La SNCF et la R\u00e9gion PACA viennent de signer un protocole visant \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 du service. Il propose 200 mesures, nomm\u00e9es PrioriT.
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Le but est affich\u00e9 : qu\u2019il y ait moins de trains en retard ou supprim\u00e9s. Le pr\u00e9sident de la SNCF, Guillaume Pepy, et Michel Vauzelle ont sign\u00e9 vendredi \u00e0 Marseille un protocole d\u2019actions en ce sens, destin\u00e9 \u00e0 redresser la qualit\u00e9 du service TER en Paca. \u201cNous ne voulons plus voir les usagers pi\u00e9tiner sur les quais en regardant leur montre\u201d, a martel\u00e9 le pr\u00e9sident de la R\u00e9gion. Il y a un\u2008an, ce dernier avait tap\u00e9 du poing, accusant la SNCF de \u201cvoler\u201d les contribuables en proposant un service loin d\u2019\u00eatre \u00e0 la hauteur des trois milliards d\u2019euros investis depuis 1998.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, un d\u00e9but de solution aurait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 : il s\u2019agit de Prori\u2019T. Baptis\u00e9 ainsi, le plan aux 200 \u201cmesures concr\u00e8tes\u201d et \u00e9valu\u00e9 \u00e0 40 millions d\u2019euros \u201cpr\u00e9sente des engagements concrets pour am\u00e9liorer la ponctualit\u00e9 et r\u00e9duire les suppressions de trains pour des causes inh\u00e9rentes \u00e0 la SNCF\u201d. Il fixe une baisse du taux d\u2019annulation des TER, toutes causes confondues \u2013 y compris les gr\u00e8ves \u2013, \u00e0 3,5\u2008% au quatri\u00e8me trimestre 2011, contre plus de 8\u2008% d\u00e9but 2010.<\/p>\n
\u201cLes propositions concernent la maintenance des mat\u00e9riels, les proc\u00e9dures de d\u00e9part, la programmation du personnel, la lutte anti-fraude, la s\u00fbret\u00e9 dans les gares et \u00e0 bord des trains, mais aussi l\u2019information des voyageurs avec le d\u00e9ploiement d\u2019afficheurs l\u00e9gers\u201d, pr\u00e9cisent la SNCF et la R\u00e9gion. Cette derni\u00e8re technologie, qui offrira aux voyageurs un \u00e9tat des lieux du trafic en temps r\u00e9el, est en cours d\u2019installation dans pr\u00e8s d\u2019une centaine de gares de la R\u00e9gion. \u201cOn est sorti de la p\u00e9riode de crise\u201d, a affirm\u00e9 Guillaume Pepy. Reste aux usagers \u00e0 le confirmer.<\/p>\n
Pol\u00e9mique<\/b>
Le protocole sign\u00e9 revoit \u00e9galement le syst\u00e8me des p\u00e9nalit\u00e9s que la R\u00e9gion r\u00e9clame \u00e0 la SNCF. Celle-ci devra finalement verser 5,5 millions \u00e0 la collectivit\u00e9, plus 2,25 millions pour des investissements. \u201cC\u2019est un v\u00e9ritable cadeau de No\u00ebl des contribuables \u00e0 la SNCF\u201d, selon Eric Sauri, le pr\u00e9sident de l\u2019association d\u2019usagers Les naufrag\u00e9s du TER Grasse-Vintimille, \u201calors que le contentieux s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 19,2 millions. On ne peut que rester m\u00e9fiants et d\u00e9sabus\u00e9s\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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