On peut toujours signer, \u00e7a ne co\u00fbte rien. Mais face aux rouleaux compresseurs de services publics et face \u00e0 la corruption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de notre caste politique, je n’y crois gu\u00e8re. On dirait que \u00e7a les amuse dans cette France d’en haut de voir le bas peuple gal\u00e9rer !<\/p>\n

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SNCF Ras le bol !<\/b><\/span> <\/p>\n

Auteur : AVUC Ouest<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Description : Association des Usagers des Chemins de Fer de la R\u00e9gion Ouest.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
A l’attention de la SNCF et des pouvoirs publics<\/b><\/div>\n
Depuis d\u00e9j\u00e0 plus d\u2019un an, les usagers des TER, TGV, Intercit\u00e9s, T\u00e9oz\u2026 subissent les effets permanents de l\u2019incapacit\u00e9 de la SNCF \u00e0 assurer un service public de transport ferroviaire digne de ce nom. Pour les signataires de cette p\u00e9tition, ce n\u2019est plus supportable ! La SNCF et les pouvoirs publics doivent y mettre un terme. <\/p>\n
Trains supprim\u00e9s, trains en retard, trains bond\u00e9s sont le lot quotidien des voyageurs. Les services tels que les guichets de vente et d\u2019accueil sont supprim\u00e9s, les petites et moyennes gares ferm\u00e9es. <\/p>\n
Les voyageurs r\u00e9guliers ou occasionnels sont trait\u00e9s avec m\u00e9pris, seulement bons \u00e0 payer les augmentations de prix pour satisfaire les exigences de R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France et compenser le d\u00e9sengagement de l\u2019Etat.<\/p>\n
La Direction de la SNCF privil\u00e9gie la rentabilit\u00e9 et la pr\u00e9paration \u00e0 la mise en concurrence. Elle vend ses gares ou les espaces lib\u00e9r\u00e9s par la fermeture des guichets au profit de sa filiale \u00abGares et connexions \u00bb, sa nouvelle pompe \u00e0 fric.<\/p>\n
Alors qu\u2019il y a quelques ann\u00e9es, les usagers pouvaient b\u00e9n\u00e9ficier de mesures compensatoires \u00e0 l\u2019issue de mouvements sociaux ou de retards r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, ont leur refuse maintenant ce minimum de r\u00e9paration. Malgr\u00e9 cette \u00e9volution n\u00e9gative, l\u2019AVUC s\u2019est \u00e0 nouveau adress\u00e9e \u00e0 la direction r\u00e9gionale de Nantes et \u00e0 la direction nationale de la SNCF d\u00e9but novembre pour demander une prolongation de forfait afin d\u2019obtenir r\u00e9paration des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es depuis la rentr\u00e9e. La SNCF a r\u00e9pondu n\u00e9gativement en arguant du fait qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un cas de \u00ab force majeure \u00bb, d\u2019un conflit national qui d\u00e9passait le cadre des transports ! Elle n\u2019a m\u00eame pas \u00e9t\u00e9 capable d\u2019assurer le fameux service minimum l\u00e9gal. Elle s\u2019en sert uniquement comme argument pour refuser toute compensation pourtant bien l\u00e9gitime.<\/p>\n
Les usagers signataires de la pr\u00e9sente p\u00e9tition n\u2019acceptent pas d\u2019\u00eatre trait\u00e9s comme des vaches \u00e0 lait justes bons \u00e0 \u00eatre entass\u00e9s dans des trains qui arrivent en retard et \u00e0 payer toujours plus pour un moindre service.<\/p>\n
Ils s\u2019adressent \u00e0 la SNCF et aux pouvoirs publics pour que ceci cesse d\u2019urgence. Ils exigent :<\/p>\n
– la remise en place d\u2019un v\u00e9ritable service public avec des trains r\u00e9pondant aux besoins et non aux objectifs de rentabilit\u00e9,
– l\u2019arr\u00eat des augmentations de prix d\u00e9passant l\u2019inflation, la suppression des prix \u00ab p\u00e9riode de pointe \u00bb, la suppression de la majoration de tarif \u00e0 bord des trains qui p\u00e9nalise les voyageurs victimes de la fermeture des guichets,
– Le r\u00e9tablissement des mesures de compensation en cas de retard ou suppression de trains,
– L\u2019arr\u00eat des fermetures de gares, de guichets et services d\u2019accueil dans les gares existantes. <\/p>\n
Le 23 d\u00e9cembre 2010<\/p>\n
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On peut toujours signer, \u00e7a ne co\u00fbte rien. Mais face aux rouleaux compresseurs de services publics et face \u00e0 la corruption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de notre caste…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}