On le sait d\u00e9j\u00e0, un TGV en panne d’une heure attire plus d’attention qu’un TER en panne pendant deux heures. Le regard des m\u00e9dias est braqu\u00e9 sur le gros \u00e9v\u00e8nement et j’imagine que la SNCF fait tout pour mettre en avant ces arbres \u00ab\u00a0pannes TGV\u00a0\u00bb pour cacher la v\u00e9ritable for\u00eat des dysfonctionnements TER.<\/p>\n
On a vu encore \u00e0 No\u00ebl que seul la grosse d\u00e9faillance fait parler d’elle et attire les regards :<\/p>\n
1) Apr\u00e8s les perturbations dans le trafic a\u00e9rien et ferroviaire autour des f\u00eates de No\u00ebl, la ministre de l’\u00c9cologie (Transports etc) envisage des sanctions en cas de d\u00e9faut de responsabilit\u00e9 av\u00e9r\u00e9.<\/p>\n
2) Guillaume P\u00e9py, le patron de la SNCF, \u00e9crit dans une lettre aux 600 passagers du train de nuit qui ont mis plus de 24h pour faire un Strasbourg – Port-Bou\/Nice que \u00ab\u00a0La s\u00e9rie d’incidents que vous avez subie n’est pas admissible\u00a0\u00bb et il a pr\u00e9sent\u00e9 ses excuses, au nom de la SNCF.<\/p>\n
Tous les jours on subit des d\u00e9fauts de responsabilit\u00e9 av\u00e9r\u00e9s ainsi que des incidents inadmissibles, mais c’est toujours un train supprim\u00e9, un train court, un train en retard, . . . . . Un ensemble d’incidents, mais jamais un bon gros \u00e9v\u00e9nement qui braque les projecteurs sur tous les dysfonctionnements que nous devons supporter jour apr\u00e8s jour, semaine apr\u00e8s semaine et mois apr\u00e8s mois.<\/p>\n
Que faut-il faire pour que Nathalie Kosciusko-Morizet et Guillaume P\u00e9py s’int\u00e9ressent \u00e0 nous ? Leur intervention devient urgente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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