C’est fin 2007, que les trains courts ont fait leur apparition. J’avais demand\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4leur si ce cirque allait durer longtemps. Sa r\u00e9ponse fut : \u00ab\u00a0oui et cela va se faire de plus en plus souvent<\/b>\u00ab\u00a0<\/p>\n
J’ai donc envoy\u00e9 un courrier \u00e0 Jean Michel BODIN.<\/p>\n
J’ai conserv\u00e9 son courrier et vous livre sa r\u00e9ponse dat\u00e9e du 25\/01\/2008.<\/p>\n
Madame,<\/p>\n
j’ai pris connaissance de votre courrier, par lequel vous m’avez fait part des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es lors de vos d\u00e9placements en train entre EPERNON et PARIS. Je vous en remercie.
Je tiens \u00e0 vous faire part de mes regrets pour les d\u00e9sagr\u00e9ments subis. Pour la R\u00e9gion Centre Autorit\u00e9 Organisatrice des transports r\u00e9gionaux de voyageurs, les situations que vous \u00e9voquez sont en effet incompatibles avec la qualit\u00e9 du service qu’elle entend offrir aux voyageurs de son r\u00e9seau TER.
La SNCF, en tant qu’exploitant du service TER, se doit de respecter la composition des trains qui est normalement adapt\u00e9es aux besoins de d\u00e9placements. Je juge tout \u00e0 fait anormal que vous observiez des r\u00e9ductions de compositions de trains depuis presque un mois et en avise imm\u00e9diatement M. DUBOIS, Directeur R\u00e9gional de la SNCF \u00e0 Tour, afin de r\u00e9tablir une situation normale au plus vite. J’attirerai \u00e9galement son attention sur le manque de s\u00e9rieux de l’information qui vous a \u00e9t\u00e9 transmise par le personnel de contr\u00f4le.
Le 5 automotrices deux niveaux r\u00e9cemment livr\u00e9es et financ\u00e9es par la R\u00e9gion pour un montant de plus de 40 millions d’euros permettront d’\u00e9radiquer de mani\u00e8re d\u00e9finitive les rames \u00ab\u00a0petits gris\u00a0\u00bb dont le confort et la qualit\u00e9 de service ne correspondaient plus au niveau d’exigence du TER Centre. J’esp\u00e8re vivement qu’elles vous donneront satisfaction et qu’elles contribueront \u00e0 am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9 de votre ligne.
En vous remerciant de l’int\u00e9r\u00eat que vous portez au TER Centre, et souhaitant que vos conditions de voyage s’am\u00e9liorent rapidement, je vous prie d’agr\u00e9er, Madame, l’expression de ma consid\u00e9ration distingu\u00e9e.<\/p>\n
J’ai une deuxi\u00e8me lettre du 14\/02\/2008 sign\u00e9e cette fois par le Directeur D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 TER Centre qui m’\u00e9crit la m\u00eame berceuse.<\/p>\n
Lyd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
C’est fin 2007, que les trains courts ont fait leur apparition. J’avais demand\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4leur si ce cirque allait durer longtemps. Sa r\u00e9ponse fut…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5821"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5821\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}