{"id":5846,"date":"2010-11-18T12:28:00","date_gmt":"2010-11-18T11:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/un-documentaire-commande-par-le-ce-des-cheminots-de-paca\/"},"modified":"2010-11-18T12:28:00","modified_gmt":"2010-11-18T11:28:00","slug":"un-documentaire-commande-par-le-ce-des-cheminots-de-paca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/un-documentaire-commande-par-le-ce-des-cheminots-de-paca\/","title":{"rendered":"Un documentaire command\u00e9 par le CE des cheminots de PACA…"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0Cheminots\u00a0\u00bb : la SNCF prend le train lib\u00e9ral<\/o:p><\/span><\/h1>\n
pour Le Monde.fr | 16.11.10 | 16h16<\/o:p><\/span><\/div>\n
sponsoris\u00e9s par<\/span><\/span> <\/span><\/span><\/div>\n
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Une sc\u00e8ne du film documentaire fran\u00e7ais de <\/span>Luc Joul\u00e9<\/span><\/a><\/b> et <\/span>S\u00e9bastien Jousse<\/span><\/a><\/b>, \u00ab\u00a0Cheminots\u00a0\u00bb.SHELLAC<\/span><\/b><\/o:p><\/span><\/div>\n

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Ce film est n\u00e9 d’une commande du comit\u00e9 d’entreprise des cheminots de Provence-<\/span>Alpes-C\u00f4te d’Azur<\/span><\/a>. La banni\u00e8re ne fera peut-\u00eatre pas r\u00eaver les cin\u00e9philes, et elle placera par ailleurs ce film face \u00e0 la suspicion politique de certains autres regards. Qu’importe.<\/o:p><\/span>
Luc Joul\u00e9 et S\u00e9bastien Jousse ont travaill\u00e9 en toute libert\u00e9 et rapportent de leur r\u00e9sidence artistique un film qui devrait int\u00e9resser tout le monde non seulement par ce qu’il raconte sur l’effrayante mutation que subit actuellement la SNCF, mais plus largement par ce qu’il laisse entrevoir d’un m\u00e9canisme \u00e9conomique d\u00e9l\u00e9t\u00e8re, le lib\u00e9ralisme, qui ravage toute la soci\u00e9t\u00e9.<\/o:p><\/span>
Constitu\u00e9 d’entretiens avec le plus grand nombre de m\u00e9tiers possibles qui font qu’un train peut rouler (de l’aiguilleur au contr\u00f4leur, en passant par les commerciaux), ce film a en effet deux vertus.<\/o:p><\/span>
La premi\u00e8re, corr\u00e9lative \u00e0 la d\u00e9cision de mettre tr\u00e8s souvent les t\u00e9moignages en voix off, consiste \u00e0 nous montrer les hommes en situation et au travail. Le spectateur prend ainsi la mesure, par del\u00e0 l’image honnie du gr\u00e9viste \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, de toute la complexit\u00e9 du travail des cheminots, du nombre de m\u00e9tiers et de comp\u00e9tences n\u00e9cessaires \u00e0 la marche des trains, comme de l’imp\u00e9rieuse coordination et de la n\u00e9cessaire solidarit\u00e9 entre les hommes dont cette marche proc\u00e8de.<\/o:p><\/span>
Or ce dernier point, et c’est l’autre vertu du film que de le montrer, fait aujourd’hui l’objet d’une d\u00e9molition de la part d’une direction charg\u00e9e de mettre l’entreprise sur la voie de la concurrence \u00e9conomique.<\/o:p><\/span>
Le r\u00e9sultat, si l’on en croit le t\u00e9moignage sur ce plan unanime des cheminots, est une fragmentation syst\u00e9matique du travail qui rel\u00e8gue chacun \u00e0 son seul secteur d’activit\u00e9, lui interdit de participer \u00e0 la cha\u00eene logistique, et lui \u00f4te au final tout sentiment de responsabilit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9gard de la bonne marche de l’entreprise.<\/o:p><\/span>
Cette division des t\u00e2ches r\u00e9pond \u00e0 des imp\u00e9ratifs de rentabilit\u00e9 \u00e9conomique qui servent aussi \u00e0 briser la traditionnelle culture d’entreprise de la SNCF, en m\u00eame temps qu’ils accroissent la prise de risques \u00e0 l’\u00e9gard des machines et des voyageurs.<\/o:p><\/span>
Exag\u00e9ration ? D\u00e9fense de privil\u00e8ges corporatifs ? L’id\u00e9e vient \u00e9videmment \u00e0 l’esprit. Elle est pourtant balay\u00e9e par cette image tr\u00e8s forte, pour ne pas dire bouleversante, que celle de ces hommes form\u00e9s par et d\u00e9vou\u00e9s au service public qui avouent aujourd’hui n’avoir plus le go\u00fbt de leur m\u00e9tier.<\/o:p><\/span>
Si besoin \u00e9tait, certaines grandes voix ajoutent \u00e0 ce film des t\u00e9moignages saisissants. Celle du r\u00e9sistant <\/span>Raymond Aubrac<\/span><\/a>, qui rappelle \u00e0 quel point la mission de service public est li\u00e9e aux id\u00e9aux humanistes de la r\u00e9sistance.<\/o:p><\/span>
Ou celle du cin\u00e9aste <\/span>Ken Loach<\/span><\/a>, qui consacra au sujet le film Navigators<\/i> (2002), et qui rappelle \u00e0 propos que la privatisation des chemins de fer anglais fut un tel d\u00e9sastre qu’il fallut dare-dare les renationaliser<\/o:p><\/span>
Lire l\u2019article : http:\/\/www.lemonde.fr\/cinema\/article\/2010\/11\/16\/cheminots-la-sncf-prend-le-train-liberal_1440464_3476.html<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"