SOS Usagers remonte au cr\u00e9neau : depuis la rentr\u00e9e, les usagers du Transilien ne peuvent plus faire la soudure entre le Pass Navigo et un billet SNCF.<\/div>\n

Il y a eu les intemp\u00e9ries, les mouvements de gr\u00e8ve, depuis la rentr\u00e9e de nombreux incidents et retards et voil\u00e0 que sonne l\u2019heure de la fin d\u2019une tol\u00e9rance, qui all\u00e9geait un peu le prix du train entre Dreux et Paris.<\/div>\n

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Depuis un mois, le voyageur de la ligne N entre Dreux et Paris n\u2019a plus le droit de voyager avec son Pass Navigo jusqu\u2019\u00e0 Houdan puis avec un titre de transport Houdan Dreux compost\u00e9 \u00e0 Montparnasse.<\/div>\n

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Une contravention alors qu\u2019ils ont pay\u00e9<\/div>\n

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Julien Besnard, le responsable de SOS Usagers ne d\u00e9col\u00e8re pas : \u00ab On n\u2019a pas vraiment \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venu. On nous a dit aux guichets qu\u2019il fallait composter ce billet \u00e0 la gare de Houdan. Certains usagers ont eu une contravention comme s\u2019ils voyageaient sans titre de transport. Alors qu\u2019ils ont pay\u00e9 \u00bb.<\/div>\n

Pour lui, cela \u00e9quivaut \u00e0 un \u00ab changement de tarification. \u00bb Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les navetteurs de la ligne N prenaient un abonnement Navigo pour 73 \u20ac et un billet Houdan-Dreux \u00e0 4,40 \u20ac. \u00ab Ils compostaient leur billet \u00e0 Montparnasse. Il y avait une tol\u00e9rance. \u00bb<\/div>\n

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D\u00e9sormais, \u00ab on nous indique clairement aux guichets qu\u2019il faut composter \u00e0 la gare de Houdan \u00bb. Inimaginable quand on sait qu\u2019il faut descendre du train, aller dans la gare, composter et remonter dans un train qui ne s\u2019arr\u00eate que quelques minutes.<\/div>\n

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\u00ab Il faut pour \u00eatre en r\u00e8gle soit prendre un billet Dreux-Paris et oublier le Navigo ou prendre un abonnement Houdan-Dreux qui vaut 200 \u20ac par mois. \u00bb<\/div>\n

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Pour Julien Besnard, le coup est dur pour les navetteurs. Mais pas seulement : \u00ab cela revient \u00e0 isoler un peu plus Dreux. En faire une ville \u00e9loign\u00e9e de l\u2019Ile-de-France o\u00f9 les gens n\u2019auront plus int\u00e9r\u00eat \u00e0 s\u2019installer \u00bb.<\/div>\n

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Val\u00e9rie Beaudoin<\/strong><\/div>\n
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\u00a0<\/strong><\/div>\n
Les \u00e9lus ont les cartes en main d\u2019apr\u00e8s la SNCF<\/strong><\/div>\n
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Cette fois, il n\u2019y a pas de myst\u00e8re : ce sont bien les \u00e9lus qui ont les cartes en main.<\/div>\n
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Anne Palmier qui s\u2019occupe de la tarification sur l\u2019\u00cele de France ne botte pas en touche : c\u2019est vrai qu\u2019on a mis en place une campagne anti-fraude sur les lignes trans\u00eeliennes. La pratique de la soudure n\u2019est pas autoris\u00e9e. Il y avait peut-\u00eatre une tol\u00e9rance. Mais les contr\u00f4leurs appliquent ce qu\u2019on leur demande de faire. \u00bb<\/div>\n
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Tout passe d\u00e9sormais par les n\u00e9gociations entre les R\u00e9gions \u00cele-de-France et Centre-Val de Loire. Ce nouveau coup dur pour les navetteurs devrait donner encore plus de l\u00e9gitimit\u00e9 \u00e0 Harold Huwart, vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion, pour appuyer la reprise des n\u00e9gociations avec le Syndicat des Transports d\u2019\u00cele de France. Une volont\u00e9 qu\u2019il a clairement exprim\u00e9e lors de sa visite \u00e0 Dreux, lundi.<\/div>\n
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C’est aussi valable pour les usages entre Nogent-le-Rotrou, Chartres et Gazeran, Harold!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’\u00c9cho R\u00e9publicain > Dreux 14\/10\/16 – 11h11 Coup de bambou sur les navetteurs de la ligne SNCF Dreux-Paris Aux oubliettes.?Le titre de transport entre…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8002,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6\/revisions\/8002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}