En essayant d’aller au-del\u00e0 des noms d’oiseaux que s’\u00e9changent cheminots et usagers…<\/span><\/p>\n

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La gr\u00e8ve des billets est l’un des rares moyens pour l’usager de faire entendre son m\u00e9contentement, et au vu de la fr\u00e9quence des contr\u00f4les, le risque financier encouru par chacun est faible. De plus, il y a du sens \u00e0 ne pas payer un service quand celui-ci n’est pas rendu, ou alors de mani\u00e8re lamentable.<\/span><\/p>\n

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Cependant :<\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span>Pour avoir du sens et constituer un outil de pression, une gr\u00e8ve doit \u00eatre collective ou n’\u00eatre pas (c’est pareil que pour une gr\u00e8ve de cheminots !). Compte tenu de l’ambiance, disons individualiste de notre ligne (je ne remet pas en cause le travail de l’ADULPCM, mais ses membres voient \u00f4 combien la difficult\u00e9 \u00e0 s’organiser collectivement), je suis tr\u00e8s tr\u00e8s tr\u00e8s sceptique sur les chances d’avoir un mouvement d’envergure.<\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span>Notre ligne souffre de divers maux, provenant, pour faire simple, d’une part des modalit\u00e9s d’organisation de la ligne (SNCF en ses multiples composantes, RFF, R\u00e9gion Centre, STIF, ce qui permet \u00e0 tout le monde de se renvoyer la balle), et d’autre part, d’un certain manque de moyens. Sur les modalit\u00e9s d’organisation, notre seul moyen d’action est le bulletin de vote, et les \u00e9lections viennent de passer… Sur le second moyen, c’est un peu paradoxal de priver le \u00ab monde du transport \u00bb de notre obole pour protester contre, entre autre, la v\u00e9tust\u00e9 du mat\u00e9riel<\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span>Je suis un peu dubitatif sur le timing. L\u00e0, actuellement, la ligne me semble fonctionner de mani\u00e8re plut\u00f4t correcte, non ? Il ne me semble pas \u00eatre le moment opportun pour lancer une action vigoureuse. Par contre, en novembre, si, comme c’est probable, c’est le m\u00eame bazar que d’habitude… Tenons nous pr\u00eats !<\/span><\/p>\n

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Qu’en pensez vous ?<\/span><\/p>\n

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NKR<\/span><\/b><\/strong><\/p>\n

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En essayant d’aller au-del\u00e0 des noms d’oiseaux que s’\u00e9changent cheminots et usagers… La gr\u00e8ve des billets est l’un des rares moyens pour l’usager de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6087"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6087\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}