Rien de bien grave, mais ceci montre \u00e0 quel point la main gauche de la SNCF ne sait pas ce que fait la main droite. Et c’est loin d’\u00eatre la premi\u00e8re fois pour ce type d’incident.<\/p>\n
Gare de Versailles-Chantiers, samedi matin 07 ao\u00fbt \u00e0 10H35. Le TER 16805 est annonc\u00e9 sur deux voies diff\u00e9rentes, F ou G, selon l’affichage choisi. Sur les \u00e9crans CRT c’est voie F, sur le vieux affichage \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb c’est voie G. Tout s’est corrig\u00e9 juste avant l’arriv\u00e9e du train, avec l’accord sur voie G. Toutefois, les deux moyens d’affichage divergeaient sur la longueur : l’\u00e9cran CRT dit \u00ab\u00a0Long\u00a0\u00bb et le vieux m\u00e9canique dit \u00ab\u00a0Court\u00a0\u00bb, ce dernier \u00e9tant \u00ab\u00a0confirm\u00e9\u00a0\u00bb par une annonce sonore qui nous dit que le \u00ab\u00a0train est compos\u00e9 de 4 voitures\u00a0\u00bb. Mais qu’est-ce qui est arriv\u00e9 ? Un train long compos\u00e9 de 8 voitures. La SNCF n’est m\u00eame pas capable de renseigner les voyageurs sur la longueur de ses rames ! Comment voulez-vous qu’elle nous renseigne en temps-r\u00e9el sur les incidents qui touchent la ligne ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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