Présomption de danger à Paris Montparnasse selon Transilien. De quoi s’agit-il ? Colis suspect ? <\/p>\n
Aucune information en gare. A St Quentin en Yvelines, simple annonce disant que le trafic était suspendu sur la ligne N pour mesures de sécurité et invitant les usagers à prendre la ligne C puis une correspondance (où ?) pour aller à Paris ! Aucune information pour les usagers à destination de Rambouillet… A Versailles Chantiers, c’était le chantier comme d’hab’… Informations distillées au compte-gouttes et au dernier moment sur les trains qui repartent, aucune information explicative…<\/p>\n
Déclenchement intempestif d’un système de sécurité selon SNCF La Radio ! \u00ab\u00a0Le trafic est un petit peu perturbé\u00a0\u00bb disent-ils bien au frais dans leurs bureaux !!! Entre 30 et 1 heure 1\/4 de retard. 1h45 de retard pour Tours ! Je n’ose imaginer ce qu’est un trafic perturbé ou très perturbé avec eux !!!<\/p>\n
Sur InfoLignes en consultant les informations pour le TGV 8657 on a un peu plus d’informations : \u00ab\u00a0En raison du déclenchement intempestif d’un système de sécurité à Chatillon en région parisienne qui a nécessite l’arrêt des circulations à 17h35 et de la présence de personnes sur les voies à Paris Montparnasse.<\/b> La circulation reprend très progressivement depuis 18h50.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Châtillon ? C’est sur la ligne TGV non ? Les usagers des TGV sont descendus sur les voies ?<\/b><\/p>\n
Sur le site TER Centre il est affiché : \u00ab\u00a0Actuellement : situation normale Dernière mise à jour le : 30\/07\/2010 à 06:08″. De qui se moque-t-on ? Pourquoi les alertes SMS ne se sont déclenchés qu’à 18h50 alors qu’une interruption de trafic était prévu durant 1h30 selon Transilien.mobi ? Sur termobile.fr, tous les trains étaient annoncés à l’heure à 18h35 !!!<\/p>\n Et pourquoi bloquer les trains à Versailles Chantiers ? C’est pas le première blocage à Paris Montparnasse ! Comme cela se fait-il qu’il n’y ait aucun plan de secours en cas de blocage ? Tout le trafic sur la ligne N et TER Centre bloqué… <\/p>\n Impossible de mettre une navette Versailles-Chantiers <-> Plaisir + La Verrière (terminus ligne U) <-> Rambouillet, des navettes TER Centre Rambouillet <-> Chartres puis Chartres <-> Nogent, des navettes Plaisir <-> Dreux et Plaisir <-> Mantes ? De dévier les usagers pour Nogent via Massy TGV pour aller au Mans puis TER Le Mans -> Nogent ?<\/p>\n C’est quoi leur norme NF ? Norme de Foutoir ?<\/b><\/p>\n J’en ai plus que marre… Le mois d’août démarre bien…<\/p>\n Le Parisien (article de 19h23 mis à jour à 20h01<\/a>), informe que <\/span>selon un porte-parole de la SNCF<\/span>, une «défaillance technique des liaisons radios»<\/b> est à l’origine des perturbations. «Par précaution<\/i><\/b>, le trafic a été totalement interrompu vers 17 h 30», précise ce porte-parole. <\/p>\n L’Express<\/a> relate d’une porte-parole de la société que \u00ab\u00a0l’alerte sécurité s’est mise en marche intempestivement, ce qui faisait que le train ne pouvait pas partir. Cela a inévitablement bloqué tous les autres trains derrière\u00a0\u00bb. RTL<\/a> relate un \u00ab\u00a0déclenchement intempestif d’alarmes dans des postes de conduites des trains suite à une panne\u00a0\u00bb.<\/p>\n Aucun système de redondance pour assurer un trafic en mode dégradé ? Impossible de faire circuler à marche à vue entre Chatillon et Paris pour TGV et entre Vanves-Malakoff et Paris pour la ligne N et TER ? Les agents SNCF renforcés par les cadres SNCF ne peuvent-ils pas assurer la sécurité du trafic en se postant de manière régulière le long des voies ? Il faut 3 heures pour mettre ça en place ? Pas de plan de secours ?<\/p>\n Présomption de danger à Paris Montparnasse selon Transilien. De quoi s’agit-il ? Colis suspect ? Aucune information en gare. A St Quentin en Yvelines, simple…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6167"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6167\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}