﻿{"id":6174,"date":"2010-07-29T20:00:00","date_gmt":"2010-07-29T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/le-17h48-encore-en-retard-et-donc-aussi-le-18h03\/"},"modified":"2010-07-29T20:00:00","modified_gmt":"2010-07-29T18:00:00","slug":"le-17h48-encore-en-retard-et-donc-aussi-le-18h03","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/le-17h48-encore-en-retard-et-donc-aussi-le-18h03\/","title":{"rendered":"Le 17h48 encore en retard&#8230; et donc aussi le 18h03 !"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Comme hier, le 17h48 est en retard. Le 17h48 assur&eacute; par la PROUT (Poubelle ROulante Utilis&eacute;e comme Train), pour reprendre l&rsquo;expression en vigueur chez nos coll&egrave;gues du 27, compos&eacute;e de 2 rames RIO88 aux vitres magnifiquement ray&eacute;es, en accord avec la convention TER Centre, et aux si&egrave;ges tr&egrave;s adapt&eacute;s &agrave; la morphologie d&rsquo;aujourd&rsquo;hui (faits pour des personnes d&rsquo;1m60 courtes sur pattes), pourrait-il &ecirc;tre un soir &agrave; l&rsquo;heure pendant toute une semaine ?<br \/> <b><br \/> Panne d&rsquo;un passage &agrave; niveau nous dit-on<\/b> du c&ocirc;t&eacute; de TER Centre sur le bulletin de retard ! Je l&rsquo;ai vu arriver aux Chantiers quand \u00ab\u00a0mon\u00a0\u00bb DEFI arrivait de SQY &agrave; 18h27 avec ses 10 mn de retard. <b>Quel passage &agrave; niveau y a-t-il donc entre Paris Montparnasse et Versailles Chantiers ???<\/b><\/p>\n<p> Quand cette PROUT est en retard, le 18h03 se retrouve &eacute;videmment coinc&eacute; derri&egrave;re et arrive en retard aussi mettant 1h10 au lieu d&rsquo;1h pour arriver &agrave; Chartres.<\/p>\n<p> En bonus le 18h03 &eacute;tait un train court (automotrice TER 2N NG en unit&eacute; simple), donc des gens debout entre Versailles Chantiers et Rambouillet. En bonus aussi, la voiture mixte 1ere et 2e classe est ventil&eacute;e mais non climatis&eacute;e comme d&rsquo;habitude&#8230; Je m&rsquo;&eacute;tais surclass&eacute; en 1ere sans h&eacute;siter pour &ecirc;tre assis (le temps d&rsquo;arriver en 2nde toute fa&ccedil;on il n&rsquo;y aurait plus eu de places), mais c&rsquo;est de la 1ere d&eacute;class&eacute;e comme il y fait chaud avec simplement des si&egrave;ges rouges au lieu d&rsquo;&ecirc;tre bleus avec 2+2 si&egrave;ges par rang&eacute;e et non du 2+1 dans une vraie 1ere ! A Rambouillet j&rsquo;ai migr&eacute; vers la voiture de t&ecirc;te en 2nde, il y faisait plus frais. La climatisation fonctionne toujours bien dans cette voiture de t&ecirc;te !<\/p>\n<p> C&rsquo;est pour quand la r&eacute;novation des RIO88, ou tout du moins leur r&eacute;vision g&eacute;n&eacute;rale avec remplacement des vitres d&eacute;grad&eacute;es hors convention, la fin des trains courts,&nbsp; et une climatisation qui fonctionne dans la voiture mixte 1ere\/2nde classe des rames TER 2N NG ? S&rsquo;il y avait bien panne de passage &agrave; niveau, ce sera pour quand que RFF demandera &agrave; SNCF Infra de les r&eacute;viser ces passages &agrave; niveaux (c&rsquo;est pas la premi&egrave;re fois que ce motif de panne de passage &agrave; niveau est invoqu&eacute;) ? Est-ce demander la Lune ?<\/p>\n<div align=\"right\">Mael, passablement aigri par le TER <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme hier, le 17h48 est en retard. Le 17h48 assur&eacute; par la PROUT (Poubelle ROulante Utilis&eacute;e comme Train), pour reprendre l&rsquo;expression en vigueur chez nos&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6174"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6174\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}