{"id":6179,"date":"2010-07-29T15:04:00","date_gmt":"2010-07-29T13:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/questions-du-jour-panne-du-train-en-gare-de-bretoncelles\/"},"modified":"2010-07-29T15:04:00","modified_gmt":"2010-07-29T13:04:00","slug":"questions-du-jour-panne-du-train-en-gare-de-bretoncelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/questions-du-jour-panne-du-train-en-gare-de-bretoncelles\/","title":{"rendered":"Questions du jour : panne du train en gare de Bretoncelles"},"content":{"rendered":"

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Si le train était en panne depuis 05h40 pourquoi on n’avait aucune annonce en gare de Nogent avant d’être installé dans le TER 16802 à 6H12 ?
Pourquoi le contrôleur dudit train nous a t-il dit, à 6H14, que "nous sommes retenus en gare quelques instants" ? Quelques instants !!
Pourquoi était-il impossible de mettre en place un contournement du train à Bretoncelles en empruntant la voie Paris => province ?
Pourquoi a t-on pris un car de Nogent (départ 7H30) à Chartres (arrivée à 8H25) afin de poireauter 35 minutes sur le quai pour prendre un train qui arrivait . . . de Nogent\/Le Mans ?
Pourquoi a t-il fallu 1 heure 15 pour affréter un seul car, qui est parti en laissant des personnes devant la gare de Nogent ?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

\"Pieddemail\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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