{"id":6211,"date":"2010-07-20T08:40:00","date_gmt":"2010-07-20T06:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/train-16806-6h56-le-mans-9h34-paris-panne-de-ter-2n-ng\/"},"modified":"2010-07-20T08:40:00","modified_gmt":"2010-07-20T06:40:00","slug":"train-16806-6h56-le-mans-9h34-paris-panne-de-ter-2n-ng","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/train-16806-6h56-le-mans-9h34-paris-panne-de-ter-2n-ng\/","title":{"rendered":"Train 16806 6h56 Le Mans 9h34 Paris : Panne de TER 2N NG !"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Il n&#39;y a pas que les grands-m&#232;res BB9200 ou BB8500 qui tombent en panne. <br \/>Si le 16806 est habituellement assur&#233; par des voitures Corail tract&#233;es <br \/>par une BB9200, hier c&#39;&#233;tait une automotrice TER 2N NG en unit&#233; simple, <br \/>et elle a eu 1h de retard pour incident technique sur le train selon les <br \/>stats !<\/p>\n<p>Soit les TER 2N NG sont mal r&#244;d&#233;es, soit c&#39;est un manque flagrant <br \/>d&#39;entretien ou bien encore ce mat&#233;riel n&#39;est pas si fiable que cela ! <br \/>C&#39;est pourtant du mat&#233;riel r&#233;cent qui a environ 5 ans compar&#233;s aux 40 ou <br \/>50 ans des locomotives BB8500 ou BB9200 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il n&#39;y a pas que les grands-m&#232;res BB9200 ou BB8500 qui tombent en panne. Si le 16806 est habituellement assur&#233; par des voitures Corail tract&#233;es&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}