{"id":6236,"date":"2010-07-05T00:18:00","date_gmt":"2010-07-04T22:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/rff-tire-le-signal-dalarme-pour-sauver-son-modele-economique\/"},"modified":"2010-07-05T00:18:00","modified_gmt":"2010-07-04T22:18:00","slug":"rff-tire-le-signal-dalarme-pour-sauver-son-modele-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/rff-tire-le-signal-dalarme-pour-sauver-son-modele-economique\/","title":{"rendered":"RFF tire le signal d’alarme pour sauver son mod\u00e8le \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"

"Le gestionnaire du rail estime qu'il aura du mal à stabiliser sa dette.
La faute à des coûts qui augmentent, mais surtout à des subventions
publiques en baisse depuis trois ans, au rebours de la communication
gouvernementale."<\/p>\n

Lien vers l'article des Echos du 2 juillet :
http:\/\/www.lesechos.fr\/info\/transport\/020641401044-rff-tire-le-signal-d-alarme-pour-sauver-son-modele-economique.htm<\/a> <\/p>\n

C'est ça sans doute encore le Grenelle de l'environnement… Et si les
billets de TGV n'augmentent pas cette année, les billets et abonnements
TER augmentent eux ! Très logique d'augmenter les billets TER pour des
déplacements de proximité et pas du TGV !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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