Cette fois, \u00e7a sent la fin. La direction de la SNCF se d\u00e9lectait hier, au fur et \u00e0 mesure que les derniers bastions de gr\u00e9vistes votaient la reprise du travail, \u00e0 Toulouse, Lyon, Limoges, Melun, Hendaye ou La Rochelle. Seuls les conducteurs de Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es et une poign\u00e9e de petits d\u00e9p\u00f4ts r\u00e9sistent encore. Ce qui permet \u00e0 la SNCF d\u2019afficher un trafic \u00abtr\u00e8s proche de la normale\u00bb aujourd\u2019hui, avec 100% des TGV (sauf province-province) et 90% des TER et Transiliens.<\/p>\n
Malgr\u00e9 l\u2019apaisement sur le terrain, la SNCF a d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 la derni\u00e8re minute de ne plus n\u00e9gocier d\u00e8s cet apr\u00e8s-midi. La table ronde collective initialement pr\u00e9vue est remplac\u00e9e par quatre r\u00e9unions s\u00e9par\u00e9es avec chacun des syndicats, destin\u00e9es \u00e0\u2026 d\u00e9finir l\u2019ordre du jour des prochaines n\u00e9gociations. En clair, la direction est bien d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 ne rien l\u00e2cher de concret, en tout cas pas tout de suite, histoire de bien ancrer dans la t\u00eate des meneurs (CGT et SUD) que le conflit ne paie pas. De quoi frustrer les syndicats et les gr\u00e9vistes, chauff\u00e9s \u00e0 blanc et appauvris par quatorze jours d\u2019arr\u00eat de travail.
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