Le staff du Conseil R\u00e9gional semblerait \u00eatre en partie des anciens de la SNCF, je ne pense pas qu’il faut attendre quoique ce soit de la part de ces personnes.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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En revanche, demander une r\u00e9duction-financement<\/span> \u00e0 la r\u00e9gion en arguant que les 13 000 personnes jour qui prennent le train Chartres – Paris d\u00e9pensent leur salaire en Eure et Loir, est une affirmation de poids.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Je continue donc mes recherches en solo pour monter un dossier puis l’adresser \u00e0 la r\u00e9gion.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Quant aux moyens \u00e0 mettre en \u0153uvre, il ne faut pas \u00eatre grand devin pour se rendre compte que les r\u00e9seaux de d\u00e9placement saturent, que la technologie employ\u00e9e sur nos lignes date de la 2^{nd<\/sup> guerre mondiale, que les moyens sont employ\u00e9s vers des secteurs dit, de nouvelles technologies et qui rapportent (c’est d’ailleurs plus ou moins le propre de nos soci\u00e9t\u00e9s de consommation) et que notre client\u00e8le est acquise \u00e0 la SNCF.<\/o:p><\/span><\/p>\n}

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En clair : nous sommes condamn\u00e9s \u00e0 morfler et \u00a0<\/span>il faut prendre le pognon l\u00e0 o\u00f9 il est !<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Corollaire : nous continuerons \u00e0 voyager dans de mauvaises conditions, autant payer moins cher !<\/o:p><\/span><\/p>\n

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