Bonsoir,
J’ai bien re\u00e7u votre courriel indiquant que la SNCF ferait un geste
commercial en f\u00e9vrier 2010 pour les abonn\u00e9s de la ligne
Nogent-Chartres-Paris.
J’utilise en effet cette ligne au quotidien … mais mon abonnement TER
n’est qu’un prolongement de ma carte int\u00e9grale 6 zones
(Gazeran-Maintenon) car il n’existe pas (encore ?) de solution miracle
pour les Eur\u00e9liens qui se d\u00e9placement dans toute l’ile de France.
Si je comprends bien, aucune d\u00e9duction n’est pr\u00e9vu sur mes 123,60 \u20ac de
carte int\u00e9grale zones 1 \u00e0 6, et je n’aurais 30% de r\u00e9duction sur les 31\u20ac
de mon 2\u00e8me abonnement Gazeran-Chartres ? Soit 10\u20ac de remise au lieu de
~46\u20ac…
Il n’est pas toujours ais\u00e9 de comprendre les m\u00e9caniques internes de la
SNCF qui g\u00e8rent ses diff\u00e9rents r\u00e9seaux (TRANSILIEN, TER, TGV) comme des
soci\u00e9t\u00e9s diff\u00e9rentes. Du point de vue de usagers, la SNCF est LA soci\u00e9t\u00e9
qui g\u00e8re les trains en France, peu importe le r\u00e9seau. Pourquoi toutes
ses diff\u00e9rences commerciales, surtout pour les r\u00e9gions TER \u00ab\u00a0proches\u00a0\u00bb de
la capitale ?
Si ce mode de calcul est exact, il est tout simplement injuste et ne
refl\u00e8te en rien la r\u00e9alit\u00e9 des usagers de cette ligne. Pensez-vous que
les \u00e9normes pr\u00e9judices subis depuis ces 2 derniers mois se soient
arr\u00eat\u00e9s \u00e0 Gazeran ?
Combien sont ceux qui poss\u00e8dent uniquement un abonnement TER et qui
travaillent tous dans le quartier de Montparnasse ? Peu \u00e0 mon sens
Merci de votre r\u00e9ponse.
Herv\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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