C’est le bazar un peu partout…<\/p>\n
1\/ En Haute-Normandie :<\/p>\n
– le blog de Vernon Train de Vie<\/p>\n
* lire notamment leur billet du 14\/01 Communiqu\u00e9 SNCF : apr\u00e8s la glace, le d\u00e9gel<\/a><\/span> 2\/ En Bourgogne : <\/span> 3\/ En Nord Pas de Calais :<\/p>\n – Voir le site CommunauTER<\/a>. Pareil : retards de plus en plus importants, trains b\u00e9taill\u00e8res, cong\u00e9s vacances qui se transforment en cong\u00e9s retards…<\/p>\n 4\/ En Aquitaine :<\/p>\n – Depuis 2 ans, rien ne va plus sur le Pau-Bayonne (trains de plus en plus en retards, inconfort, trains bond\u00e9s) : http:\/\/forum.sara-infra.com<\/a> Selon un tract de la CGT datant de vendredi 15 janvier 2010, \u00ab\u00a0la r\u00e9duction des moyens notamment humains<\/span> avec 21 500 emplois supprim\u00e9s depuis 2002, l\u2019empilement des restructurations, le d\u00e9pe\u00e7age de Fret SNCF entra\u00eenent une d\u00e9sorganisation<\/span> de la production ferroviaire sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0La transformation de la SNCF et du groupe s\u2019acc\u00e9l\u00e8re au rythme de la mise en \u0153uvre du projet \u00ab Destination 2012 \u00bb, lanc\u00e9 en 2008 par le pr\u00e9sident PEPY<\/span>. Ce projet, destin\u00e9 \u00e0 augmenter le chiffre d\u2019affaires de 50 % et \u00e0 multiplier par 2 le b\u00e9n\u00e9fice, consiste \u00e0 finaliser l\u2019autonomisation des branches de la SNCF<\/span> et \u00e0 d\u00e9velopper les march\u00e9s du groupe.\u00a0\u00bb<\/p>\n Intemp\u00e9ries, causes, cons\u00e9quences et enseignements \u00e0 la SNCF: la CGT interpelle Guillaume PEPY, Pr\u00e9sident de la SNCF (14\/01\/2010).<\/span> Extraits :<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous consid\u00e9rons que l\u2019explication qui consiste \u00e0 invoquer la neige, m\u00eame poudreuse, et les variations de temp\u00e9ratures pour justifier un certain nombre de dysfonctionnements est un peu courte.<\/span><\/p>\n Cela peut convenir au grand public mais pas aux initi\u00e9s, aux professionnels que sont les cheminots qui vivent au quotidien les cons\u00e9quences d\u2019une gestion n\u2019ayant de cesse de balkaniser la production et de rogner sur les moyens de fonctionnement, maintenance y compris.<\/p>\n […]<\/p>\n Sp\u00e9cialisation, d\u00e9dicace, suppression des mutualisations conduisent in\u00e9vitablement \u00e0 un fonctionnement rigidifi\u00e9, pr\u00e9judiciable \u00e0 un service public de qualit\u00e9 qui demande souplesse, r\u00e9activit\u00e9, transversalit\u00e9, mises en commun<\/span>\u2026<\/p>\n […]<\/p>\n Comment ne pas parler des plus de 4 000 TER supprim\u00e9s sur la r\u00e9gion PACA de janvier \u00e0 novembre 2009 pour d\u00e9faut de production !?<\/p>\n […]<\/p>\n Sur la Bourgogne et la Franche Comt\u00e9, pr\u00e9s de 50% des circulations TER ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s dans la p\u00e9riode de grand froid se situant de fin d\u00e9cembre 2009 \u00e0 d\u00e9but janvier 2010<\/span> avec pour seul pr\u00e9texte les basses temp\u00e9ratures. Cette r\u00e9gion est une des plus froides de France et il n\u2019y a rien de nouveau. Le seul fait nouveau, c\u2019est le manque d\u2019agents du mat\u00e9riel et d\u2019ADC pour r\u00e9aliser les op\u00e9rations de pr\u00e9chauffages des rames et appliquer les mesures contre le gel.\u00a0\u00bb<\/p>\n Je vous invite \u00e0 lire cette lettre de la CGT \u00e0 Guillaume P\u00e9py enti\u00e8rement, on y trouve d’autres exemples encore des raisons de ce bazar..<\/p>\n
* lire aussi pourquoi il n’y a pas de chauffage dans les TER 2N NG dans leur billet du 12\/01<\/a> (ce serait \u00e0 cause d’une puissance \u00e9lectrique insuffisante)<\/p>\n
– Voir le Flash Info de Fauv’ Bourgogne<\/a>, une des associations d’usagers en Bourgogne, relatant la gestion catastrophique de la direction SNCF<\/p>\n
<\/a>
<\/span> Explications<\/span><\/span><\/p>\n