Bonjour,<\/p>\n

Une r\u00e9union dimanche avec les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s au CLAD d’Epernon, les maires de la communaut\u00e9 de communes Val Drouette, afin de faire un point sur les probl\u00e8mes de la ligne, et demander un plan d’intervention aupr\u00e8s des responsables SNCF\/R\u00e9gion. Une note d’information pour nous, usagers, sera pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 l’issue de cette r\u00e9union.<\/p>\n

Je suis en train de pr\u00e9parer un bilan des probl\u00e8mes de la ligne pour faire une note de synth\u00e8se pour cette r\u00e9union. Voici une liste des nombreux probl\u00e8mes \u00e0 ma connaissance. <\/span>Si vous pouvez compl\u00e9ter la liste<\/span><\/b>… enfin c’est pour vous aussi hein ! En dessous je liste aussi les r\u00e9percussions que cela entra\u00eene.<\/p>\n

Probl\u00e8mes
========<\/p>\n

– le n\u00b01 : R\u00e9gularit\u00e9<\/p>\n

Trop de retards et de suppressions de trains. Impacts m\u00e9t\u00e9os n’ayant pu \u00eatre att\u00e9nu\u00e9s faute de moyens pr\u00e9ventifs et curatifs. Mat\u00e9riel ancien, encore en circulation, sans m\u00e9canisme anti-patinage notamment, mais certainement aussi un probl\u00e8me de maintenance. Ralentissements \/ arr\u00eats en pleine voie fr\u00e9quents autour de Versailles Chantiers. Trains coinc\u00e9s derri\u00e8re des omnibus entre Le Perray et La Verri\u00e8re. Probl\u00e8mes r\u00e9guliers d’attente de personnel ou de mat\u00e9riel.<\/p>\n

– le n\u00b02 : Surcharge des trains<\/p>\n

Cf les chiffres de la SNCF en temps normal, dans le communiqu\u00e9 au comit\u00e9 de ligne Paris – Rambouillet. Se rajoute les trains longs devenus courts, ou encore les trains 2 niveaux transform\u00e9s en simple. Plus aussi les voitures condamn\u00e9es. Nombreux voyages debout donc. En coeur de pointe, \u00e0 la mont\u00e9e \u00e0 Epernon il faut de la chance. Le soir si on ne part pas de Paris, aucune chance d’avoir une place (except\u00e9 certains trains \u00e0 Rambouillet).<\/p>\n

– le n\u00b03 : Correspondances pour\/de la D\u00e9fense<\/p>\n

Temps de correspondance trop court \u00e0 Versailles Chantiers. Fr\u00e9quemment, il faut donc attendre le suivant. Probl\u00e8me encore plus aigu le soir o\u00f9 le temps d’attente est de 29 min, 59 min ou plus pendant les services restreints (sauf \u00e0 avoir la chance — pour une fois — que le TER soit en retard !).<\/p>\n

– le n\u00b04 : Confort<\/p>\n

Trop souvent, pas de chauffage, pas de lumi\u00e8re… Gare ferm\u00e9e des fois cet hiver faute de personnel pr\u00e9sent.<\/p>\n

– le n\u00b05 : Correspondances \u00e0 Rambouillet<\/p>\n

Le laps de temps est trop court le soir (3 minutes seulement), le moindre retard et le train est rat\u00e9. Il faut courir \u00e0 chaque fois. Le matin en coeur de pointe, c’est la m\u00eame chose. Apr\u00e8s la pointe le matin, temps correct avec 6 minutes pour la correspondance : les trains arrivent \u00e0 05 et le Transilien part \u00e0 11.<\/p>\n

– le n\u00b06 : Information <\/p>\n

Causes de retards ou autre trop \u00e9vasives. Ou bien trop souvent : rien, aucune explication.<\/p>\n

– le n\u00b07 : Desserte<\/p>\n

Desserte de St Quentin en Yvelines \u00e0 envisager. Pas de desserte en fin de soir\u00e9e en direction de Paris pour des retours de Chartres.<\/p>\n

R\u00e9percussions
===========<\/p>\n

– n\u00b01 : Emploi
RTT qui disparaissent pour absorber les retards, pauses d\u00e9jeuners raccourcies. Menaces de licenciement. Refus \u00e0 l’embauche. <\/p>\n

– n\u00b01bis : Etudes
Probl\u00e8mes avec l’administration. Entr\u00e9es en cours refus\u00e9es. Examens manqu\u00e9s. Concours \u00e0 repasser.<\/p>\n

– n\u00b02 : Sant\u00e9
Fatigue \/ Tensions avec l’employeur \/ Stress<\/p>\n

– n\u00b03 : Vie familiale
Pb de garde des enfants \/ Moins de temps \u00e0 consacrer<\/span><\/p>\n

<\/span><\/div>\n

<\/span><\/div>\n
Bonne fin de journ\u00e9e et bon week-end,<\/span><\/div>\n
Mael<\/span><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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