Voici la r\u00e9ponse de Romain DAVID, charg\u00e9 de mission Production Mat\u00e9riel \u00e0 la Direction des Infrastructures et des Transports aux probl\u00e8mes de la ligne via un mail envoy\u00e9 \u00e0 un usager:<\/p>\n
Un grand merci \u00e0 Gilles, de nous avoir communiqu\u00e9 ce mail.<\/b><\/p>\n
Monsieur, <\/p>\n
J\u2019ai bien re\u00e7u votre courriel du 30 novembre 2009 par lequel vous nous interrogez sur l\u2019action r\u00e9gionale face aux conditions de voyage d\u00e9grad\u00e9es sur la ligne Paris \u2013 Chartres \u2013 Le Mans. <\/p>\n
Les \u00e9v\u00e9nements touchant la ligne Paris \u2013 Chartres, que nous suivons sur le blog car il s\u2019agit d\u2019un portail tr\u00e8s riche en informations, mais aussi \u00e0 travers le suivi tr\u00e8s r\u00e9gulier de la production TER, sont inadmissibles et t\u00e9moignent d\u2019un d\u00e9ficit d\u2019organisation. Les conditions de voyage d\u00e9grad\u00e9es, les retards, les suppressions de train, ne sont pas en conformit\u00e9 avec le service que la R\u00e9gion d\u00e9sire offrir aux usagers. <\/p>\n
La R\u00e9gion reste ainsi particuli\u00e8rement vigilante \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la ligne Paris \u2013 Chartres pour laquelle elle a demand\u00e9 \u00e0 la SNCF de mettre en \u0153uvre un plan d\u2019actions avec engagement sur les r\u00e9sultats. Fran\u00e7ois Bonneau, Pr\u00e9sident de R\u00e9gion, exige un retour rapide \u00e0 la normale et vient d\u2019\u00e9crire un courrier en ce sens au pr\u00e9sident de la SNCF, dans lequel il demande \u00e9galement que des mesures commerciales exceptionnelles soient prises vis-\u00e0-vis des usagers de cette ligne. Vous pouvez donc \u00eatre assur\u00e9 du soutien entier de la R\u00e9gion face \u00e0 ces incidents, trop souvent r\u00e9currents et n\u00e9fastes pour le service public et la vie quotidienne des usagers. <\/p>\n
Par ailleurs, sachez que le Conseil r\u00e9gional, Autorit\u00e9 Organisatrice du TER, assume sa part de responsabilit\u00e9, notamment en ce qui concerne la mise \u00e0 disposition de mat\u00e9riel roulant. Ainsi, sur la ligne Paris \u2013 Chartres, elle finance la mise en place au 13 d\u00e9cembre 2009 de 2 rames TER suppl\u00e9mentaires pour limiter les probl\u00e8mes de suroccupation sur la ligne et s’engage dans l’achat de 14 rames neuves \u00e0 deux \u00e9tages pour un montant de 145 Millions d\u2019euros, dont la mise en service commercial devrait intervenir en 2013. <\/p>\n
En vous priant de bien vouloir m\u2019excuser pour le d\u00e9lai de r\u00e9ponse et souhaitant que vous restiez attach\u00e9 au TER Centre, je vous prie d\u2019agr\u00e9er, Monsieur, l\u2019expression de ma consid\u00e9ration distingu\u00e9e. <\/p>\n
Romain DAVID
Charg\u00e9 de mission Production Mat\u00e9riel
Direction des Infrastructures et des Transports
Conseil r\u00e9gional Centre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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