﻿{"id":6994,"date":"2009-12-02T09:48:00","date_gmt":"2009-12-02T08:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/lexpress-16804-a-lheure\/"},"modified":"2009-12-02T09:48:00","modified_gmt":"2009-12-02T08:48:00","slug":"lexpress-16804-a-lheure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/lexpress-16804-a-lheure\/","title":{"rendered":"L&rsquo;express 16804 \u00e0 l&rsquo;heure !"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Une telle nouvelle m\u00e9ritait bien un billet.<br \/>Ce matin, l&rsquo;express Chartres (7:27) &#8211; Paris (8:20) est arriv\u00e9 \u00e0 la m\u00eame heure que celle imprim\u00e9e sur la fiche horaire de la ligne. Du jamais vu depuis&#8230; longtemps.<\/p>\n<p>Mais en fait, cette bonne nouvelle en cache une moins bonne : l&rsquo;express pr\u00e9c\u00e9dent (le 16802 arrivant \u00e0 Paris \u00e0 7:50) cumule pr\u00e8s de 50 minutes de retard.<br \/>Et en gare de Chartres, nous avons assist\u00e9 \u00e0 un des ces cafouillages comme seule la SNCF sait les faire.<\/p>\n<p>Il est 7:20. J&rsquo;arrive \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e de la gare, et voit mon 16804 sagement stationn\u00e9 \u00e0 son quai 1B. Traversant le hall, j&rsquo;oublie de jeter un oeil sur les afficheurs des trains au d\u00e9part.<br \/>M&rsquo;installant dans la confortable voiture Corail, je m&rsquo;aper\u00e7ois toutefois que ce train est bien plein (contrairement \u00e0 un mercredi habituel o\u00f9 les voitures ne sont pas bond\u00e9es).<br \/>A peine assis, que vois-je par la fen\u00eatre en direction du quai 2 ? Un express venant du Mans. Ca ne peut \u00eatre que le 16802 (normalement \u00e0 Chartres \u00e0 6:57) qui arrive en retard.<br \/>Moment d&rsquo;intense r\u00e9flexion dans ma voiture. Beaucoup de voyageurs quittent cette derni\u00e8re, vont imm\u00e9diatement quai 2, et montent dans cet express en retard, estimant qu&rsquo;il repartira avant le notre, et arriveront ainsi \u00e0 Paris avec de l&rsquo;avance.<\/p>\n<p>Grave erreur. Il est 7:26, le 16802 ne semble toujours pas repartir. Et la petite contr\u00f4leuse de notre train nous annonce le d\u00e9part imminent et la fermeture des portes.<br \/>A peine le micro repos\u00e9 que le 16804 prend le d\u00e9part, passant ainsi devant le 16802.<br \/>J&rsquo;imagine la rage des voyageurs qui avaient quitt\u00e9 notre train pour l&rsquo;autre.<\/p>\n<p>Qu&rsquo;est il arriv\u00e9 ensuite ?<br \/>Note express a roul\u00e9 \u00e0 vive allure (si ce n&rsquo;est un l\u00e9ger ralentissement \u00e0 Rambouillet) jusqu&rsquo;\u00e0 sa destination. Mieux ! il n&rsquo;y a eu aucun ralentissement ou arr\u00eat en pleine voie entre Le Perray et La Verri\u00e8re, ou en entre St Cyr et Versailles.<br \/>Oui, vous avez bien lu : AUCUN ralentissement \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 Versailles.<br \/>Je n&rsquo;avais pas vu \u00e7a depuis des lustres.<\/p>\n<p>Arriv\u00e9s \u00e0 Montparnasse, nous ne pouvions que constater que le malheureux 16802 \u00e9tait annonc\u00e9 avec un retard de 50 minutes.<\/p>\n<p>[MAJ]<br \/>Mon coll\u00e8gue qui \u00e9tait dans le 16802 a questionn\u00e9 les contr\u00f4leurs \u00e0 bord du train pour comprendre le pourquoi du maintien \u00e0 quai \u00e0 Chartres afin de laisser le 16804 partir avant. D&rsquo;apr\u00e8s ces derniers, c&rsquo;est uniquement pour la statistique. En effet, la SNCF pr\u00e9f\u00e8re avoir un seul train avec beaucoup de retard, plut\u00f4t que 2 trains avec peu de retard.<\/p>\n<div style=\"text-align: right;\"><span style=\"background-color: gray;font-size:80%;color:white;\"  >&nbsp;Br&nbsp;<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une telle nouvelle m\u00e9ritait bien un billet.Ce matin, l&rsquo;express Chartres (7:27) &#8211; Paris (8:20) est arriv\u00e9 \u00e0 la m\u00eame heure que celle imprim\u00e9e sur la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6994"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6994\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}