Le train "service minimum" 7H34 départ Gare de Chartres est arrivé à
Paris-Montparnasse à 11H08, soit un temps de parcours de 3H34' (au lieu
des 56' annoncés dans la fiche horaire du service minimum).<\/p>\n
Le train est resté immobilisé 1 heure en rase campagne avant GAZERAN. On
devait imaginer un incident technique grave s'ajoutant à la grève. Au
bout d'une heure, on nous annonce que le train derrière nous poussera
notre train jusqu'à RAMBOUILLET. Et effectivement, à très petite vitesse
(poussée ou non, je n'ai pas pu vérifier), on a réussi à gagner RAMBOUILLET.<\/p>\n
On s'attendait à changer de train à RAMBOUILLET. Mais, ô miracle de la
technique SNCF qui n'est plus ce qu'elle était autrefois, le train est
reparti et a fini le trajet à vitesse normale de RAMBOUILLET à PARIS.<\/p>\n
MERCI A LA SNCF DE NOUS AVOIR BOUSILLE UNE MATINEE DE TRAVAIL.<\/p>\n
J'avais imaginé après coup que les conducteurs nous avaient laissé en
plan pour improviser une cueillette aux champignons en forêt de
RAMBOUILLET.
Il s'agirait en fait plus sérieusement de surcharges (il y a trop de
voyageurs dans les trains !) et de patinage sur les rails.<\/p>\n
POURRAIT-ON AVOIR DES TRAINS QUI NE PATINENT PAS A LA PREMIERE FEUILLE
OU A LA PREMIERE PLUIE AUTOMNALE ENTRE CHARTRES ET PARIS ? AU LIEU DES
TRAINS HORS D'AGE ET HORS D'USAGE QU'ON NOUS IMPOSE DEPUIS TROP LONGTEMPS ?<\/p>\n
Michel.
Un usagé qui a vécu l'incident (comme des milliers d'autres).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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