A lire, \u00e0 constater, \u00e0 vivre et \u00e0 travailler sur la ligne je me joind \u00e0 vous pour d\u00e9noncer plusieurs choses:
-Qu'il est vraiment grand temps que la r\u00e9gion Centre et SNCFr\u00e9agissent!
Il y a un manque EVIDENT de materiel. Il faut qu'elles investissent pour acheter des rames suppl\u00e9mentaires. Le flux est trop tendu. D\u00e8s qu'une rame ou deux tombe en panne,
une grosse partie du parc est impact\u00e9e (rames roulant en unit\u00e9s simple 4 voitures, d'ou les trains bond\u00e9s). Mais aussi une partie du parc trop vielle. Locomotive BB8500 de technologie
des ann\u00e9es 60 qui ont trop de mal \u00e0 suivre le rythme du cadencement.
Il faut donc anticiper la croissance du traffic pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.
C'est bien beau de vouloir faire des trains en plus, l'id\u00e9e est bonne, mais il faut se donner les moyens. Surtout \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 on dit aux gens de laisser leur voiture \u00e0 la faveur du transport collectifs (une des motivation de
la taxe carbonne il me semble).
-Il y a aussi un gros effort \u00e0 faire niveau infrastructure. Gares, voies…
Regarder les quais de St Piat, Jouy (quai en gravillons, et trop bas), certains de la gare de Chartres….Qui sont innadapt\u00e9s pour un handicap\u00e9….(ligne certifi\u00e9e pourtant…)
-Certains tron\u00e7on de la ligne et surtout la partie Le Perray>La Verri\u00e8re: seulement 2 voies \u00e0 sens unique! Cela devient impossible de faire rouler les trains transiliens, les TER, les trains fret.
Il faut que les \u00e9lus r\u00e9agissent et investissent pour avoir AU MOINS une voie suppl\u00e9mentaire o\u00f9 les trains pourraient rouler d'un sens comme dans l'autre.
Etant conducteur sur la ligne, je vous soutient usager de la ligne. Car cela devient catastrophique…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A lire, \u00e0 constater, \u00e0 vivre et \u00e0 travailler sur la ligne je me joind \u00e0 vous pour d\u00e9noncer plusieurs choses:-Qu'il est vraiment grand temps…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7057"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7057\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}