{"id":7058,"date":"2009-11-17T15:15:00","date_gmt":"2009-11-17T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/reponse-de-jean-frederic-poisson-suite-aux-difficultes-rencontrees-sur-la-ligne-paris-chartres\/"},"modified":"2009-11-17T15:15:00","modified_gmt":"2009-11-17T14:15:00","slug":"reponse-de-jean-frederic-poisson-suite-aux-difficultes-rencontrees-sur-la-ligne-paris-chartres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/reponse-de-jean-frederic-poisson-suite-aux-difficultes-rencontrees-sur-la-ligne-paris-chartres\/","title":{"rendered":"R\u00e9ponse de Jean-Fr\u00e9d\u00e9ric Poisson suite aux difficult\u00e9s rencontr\u00e9es sur la ligne Paris-Chartres"},"content":{"rendered":"

Bonjour,<\/p>\n

J'ai envoy\u00e9 2 mails \u00e0 Jean-Fr\u00e9d\u00e9ric Poisson, D\u00e9put\u00e9 de la 10\u00e8me circonscription des Yvelines, expliquant les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es sur la ligne Paris-Chartres.
Ci-dessous mes 2 messages et sa r\u00e9ponse datant d'aujourd'hui :<\/p>\n

1er mail envoy\u00e9 le 6 novembre 2009 :<\/b><\/p>\n\n

"Monsieur le d\u00e9put\u00e9,
\u00a0 \u00a0
Depuis d\u00e9but octobre les probl\u00e8mes sur la ligne Paris-Chartres se multiplie avec de tr\u00e8s nombreux retards, de nombreuses suppressions et surtout de tr\u00e8s nombreux trains courts qui nous obligent \u00e0 voyager tel du b\u00e9tail.<\/p>\n

Le blog http:\/\/paris-chartres.blogspot.com\/<\/a> recense tous les incidents remont\u00e9s par les usagers ainsi que tous les incidents\u00a0remont\u00e9s par la SNCF. Je vous invite d’ailleurs \u00e0 aller le consulter afin de vous rendre de compte de l’ampleur des d\u00e9g\u00e2ts et de constater que la grogne monte de plus en plus au sein des \u00ab\u00a0usagers\u00a0\u00bb. Les incidents sont consolid\u00e9s afin de sortir des statistiques mensuelles qui font ressortir en Octobre :
\u00a0 \u00a0– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 14 trains supprim\u00e9s
\u00a0 \u00a0– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 38h58min de retards cumul\u00e9s
\u00a0 \u00a0– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 1 journ\u00e9e de gr\u00e8ve<\/p>\n

Et sur les 5 premiers jours de Novembre :
\u00a0 \u00a0– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 6 trains supprim\u00e9s
\u00a0 \u00a0– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 10h34min de retards cumul\u00e9s
\u00a0 <\/p>\n

Cette situation devient difficilement tenable, avec des tensions de plus en plus fortes entre les \u00ab usagers \u00bb ainsi qu’entre les \u00ab\u00a0usagers\u00a0\u00bb et les personnels SNCF.<\/p>\n

Pour ne citer qu’un exemple, le matin du 5 novembre 2009, voici ce qu’il s’est pass\u00e9 sur la ligne aux horaires de pointe (les horaires fournis correspondent aux horaires d’arriv\u00e9e \u00e0 Montparnasse) :
\u00a0 \u00a0– Train de 8h00 = train court
\u00a0 \u00a0– Train de 8h15 = train court
\u00a0 \u00a0– Train de 8h30 = train court arriv\u00e9 avec 40 minutes de retard
\u00a0 \u00a0(arriv\u00e9 \u00e0 l’heure normale du 9h00 \u00e0 Rambouillet)
\u00a0 \u00a0– Train de 8h45 = train court arriv\u00e9 avec 10 minutes de retard
\u00a0 \u00a0– Train de 9h00 = supprim\u00e9 !
\u00a0<\/p>\n

Ce matin l\u00e0, pour ma femme (enceinte qui plus est) et moi ce fut un vrai calvaire :<\/p>\n

Nous prenons le train de 8h16 \u00e0 Rambouillet (arrivant selon les horaires officiels \u00e0 8h45, ce qui n'est quasiment jamais le cas). Le quai \u00e9tait noir de monde ! Evidemment puisque tous les trains de la pointe \u00e9taient des trains courts ou supprim\u00e9s ! Le train de 8h16 ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle ! Il entre en gare quasiment \u00e0 l'heure mais \u00e9tant donn\u00e9 le remplissage de cette b\u00e9taill\u00e8re, il est tout simplement impossible de monter dedans, d'autant plus pour une femme enceinte !! Il repartira sans nous, avec 10 minutes de retard.
Nous nous r\u00e9signons donc \u00e0 attendre le train de 7h59 (en retard de 30 minutes) qui arrive au final 5 minutes plus tard mais c'est encore un train court, tout aussi bond\u00e9 que le pr\u00e9c\u00e9dent ! Apr\u00e8s une tentative pour monter, ma femme se retrouve compress\u00e9e par le b\u00e9tail qui pousse pour rentrer ! Nous n'avons donc d'autre choix que de ressortir et d'attendre le suivant qui n’est pas le train de 8h29 puisqu’il a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 mais le train corail de 8h39 ! Pendant l'attente le ton monte entre les "usagers" ulc\u00e9r\u00e9s et les 2 agents SNCF qui ont os\u00e9s montrer le bout de leur nez. Bilan : la petite demoiselle de la SNCF part en pleure apr\u00e8s s'\u00eatre fait incendi\u00e9e par une usag\u00e8re tr\u00e8s remont\u00e9e, et le ton monte entre les "usagers", certains prenant la d\u00e9fense de l'agent SNCF et les autres de l'usag\u00e8res… Au final tout rentre dans le calme et le train corail de 8h39 rentre en gare, cette fois avec 8 voitures et de la place pour s'assoir !<\/p>\n

Bilan : arriv\u00e9e \u00e0 Paris Vaugirard au lieu de Montparnasse (avec donc 5 minutes de marche en plus pour rejoindre le m\u00e9tro) \u00e0 9h20 au lieu des 8h45 initialement pr\u00e9vue…
\u00a0 \u00a0 <\/p>\n

Je vous demande donc d’intervenir au plus vite afin de faire \u00e9voluer positivement les choses, car la situation sur la ligne Paris-Chartres devient calamiteuse et il devient m\u00eame dangereux de prendre le train sur cette ligne, notamment pour une femme enceinte. Avant qu’un accident s\u00e9rieux ne se produise, je vous serai donc gr\u00e9 de bien vouloir faire le n\u00e9cessaire afin que cela n’arrive pas.
\u00a0 \u00a0 <\/p>\n

Dans l’attente de votre r\u00e9ponse et de votre action, veuillez agr\u00e9er l’expression de mes sentiments distingu\u00e9s."<\/p>\n

2\u00e8me mail envoy\u00e9 le 17 novembre 2009 :<\/b><\/p>\n

"Monsieur le d\u00e9put\u00e9,<\/p>\n

N'ayant pas eu de r\u00e9ponse \u00e0 mon pr\u00e9c\u00e9dent courriel, je me permets de vous relancer sur les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s quotidiennement sur la ligne Paris-Chartres.<\/p>\n