Il y a un mois, une rame BB8500 + VO2N ratait son arr\u00eat \u00e0 Rambouillet,<\/p>\n

visiblement li\u00e9 \u00e0 un freinage tardif. Le lundi 2\/11,\u00a0 le train de 8h03 \u00e0
Saint-Piat est \u00e9galement arriv\u00e9 trop vite ou probl\u00e8me de freinage,
toujours est il que seules les 3 derni\u00e8res voitures et la motrice
\u00e9taient \u00e0 quai. Le probl\u00e8me c'est que des voyageurs se r\u00e9fugient du
froid et du vent dans la gare et sortent au dernier moment mais l\u00e0, le
train est arriv\u00e9 tellement vite que personne n'a travers\u00e9 et \u00e9tant
donn\u00e9 son arr\u00eat manqu\u00e9 il fut impossible pour ces voyageurs de
rejoindre le quai pour Paris puisque le train \u00e9tait arr\u00eat\u00e9 sur le
passage \u00e0 niveau et la travers\u00e9e s\u00e9curis\u00e9e entre les quais. Difficile
pour les voyageurs ayant manqu\u00e9 le train puisqu'\u00e0 Saint-Piat, il y a
une incoh\u00e9rence au niveau des horaires puisque le train de 8h03 est le
dernier de la pointe du matin et donc il y a un trou, le suivant est \u00e0
9h42…<\/p>\n

Alors les "vieilles rames" \u00e0 deux \u00e9tages souffrent de probl\u00e8mes de
freinage ou les conducteurs commencent \u00e0 fatiguer ? Plus s\u00e9rieusement, les BB8500 commencent vraiment \u00e0 \u00eatre au bout du rouleau et sont la causes des conditions catastrophiques sur la ligne en ce moment. Le plus grave est qu'aucun mat\u00e9riel roulant n'est en commande et il va falloir se contenter de ce qu'on a pour au moins 2 ans ! <\/div>\n

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Il y a un mois, une rame BB8500 + VO2N ratait son arr\u00eat \u00e0 Rambouillet, visiblement li\u00e9 \u00e0 un freinage tardif. Le lundi 2\/11,\u00a0 le…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7089"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7089\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}