Je ne sais pas si vous, en Eure et Loir, on vous donne des explications, mais nous, les nantis de l’Ile de France, on a \u00e7a :<\/span><\/p>\n

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\u00ab De multiples avaries sur le mat\u00e9riel roulant entrainent, pour votre s\u00e9curit\u00e9, l’immobilisation d’une partie de<\/span><\/p>\n

nos trains.<\/span><\/p>\n

Nos \u00e9quipes travaillent 24 heures sur 24, dans les ateliers de maintenance de la r\u00e9gion et des r\u00e9gions<\/span><\/p>\n

limitrophes pour r\u00e9tablir une situation normale au plus t\u00f4t. \u00bb<\/span><\/p>\n

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La ligne transilien Paris Plaisir, d\u00e9pendant du m\u00eame atelier de maintenance que nous, se retrouve avec des horaires \u00ab type gr\u00e8ve \u00bb.<\/span><\/p>\n

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Alors plut\u00f4t que de se taper dessus entre Eur\u00e9liens et Franciliens (rappelons que la ligne Paris Chartres est organis\u00e9e par la r\u00e9gion Centre et financ\u00e9e par les DEUX r\u00e9gions), unissons nous pour demander \u00e0 la SNCF et \u00e0 nos \u00e9lus un renouvellement plus rapide du mat\u00e9riel roulant !<\/span><\/p>\n

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NKR<\/span><\/b><\/strong><\/p>\n

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