{"id":7132,"date":"2009-10-14T12:43:00","date_gmt":"2009-10-14T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/chartres-le-pole-gare-est-sur-les-rails\/"},"modified":"2009-10-14T12:43:00","modified_gmt":"2009-10-14T10:43:00","slug":"chartres-le-pole-gare-est-sur-les-rails","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/chartres-le-pole-gare-est-sur-les-rails\/","title":{"rendered":"Chartres : le p\u00f4le gare est sur les rails"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><a href=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/StMIlnu5W4I\/AAAAAAAAA7Y\/ZmMWc-iiZQw\/s1600-h\/09.10.12+pole+gare.JPG\"><img style=\"cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 214px;\" src=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/StMIlnu5W4I\/AAAAAAAAA7Y\/ZmMWc-iiZQw\/s320\/09.10.12+pole+gare.JPG\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5391662621306477442\" \/><\/a><br \/><span style=\"font-weight:bold;\">Le premier comit\u00e9 de pilotage autour du projet de p\u00f4le gare \u00e0 Chartres vient de se tenir. Le dossier est lanc\u00e9. Objectif de la ville : d\u2019ici 2014, pouvoir faire le tour de la gare.<\/span><\/p>\n<p>D\u2019ici 2014, date de la fin du mandat municipal, la ville de Chartres s\u2019est fix\u00e9 un objectif prioritaire : pouvoir assurer la continuit\u00e9 de la circulation autour de la gare de Chartres.<\/p>\n<p>L\u2019id\u00e9e para\u00eet simple. Pour y parvenir, il va falloir cr\u00e9er \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la gare une voie accessible par un giratoire \u00e0 l\u2019extr\u00eamit\u00e9 du pont de Mainvilliers. L\u2019art\u00e8re suivra \u00e0 peu pr\u00e8s l\u2019actuelle rue du Chemin de fer et d\u00e9bouchera rue du Faubourg Saint-Jean. Cette sortie doit permettre de d\u00e9sengorger un carrefour mal adapt\u00e9 place Pierre-S\u00e9mard (devant la gare actuelle). \u00abC\u2019est l\u2019engagement du deuxi\u00e8me mandat de Jean-Pierre Gorges. La place Pierre-S\u00e9mard ne fonctionne plus. Il est de notre responsabilit\u00e9 de g\u00e9rer les acc\u00e8s et de faire en sorte que le quartier vive mieux. La qualit\u00e9 de l\u2019accueil dans notre ville et un enjeu inscrit dans le projet p\u00f4le gare\u00bb, a estim\u00e9 vendredi Michel Teilleux, adjoint au maire charg\u00e9 des grands projets.<\/p>\n<p>Le projet de p\u00f4le gare auquel se r\u00e9f\u00e8re l\u2019adjoint a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2006 par la ville de Chartres. Le 22 f\u00e9vrier 2007, les \u00e9lus ont retenu \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 les propositions du cabinet Garcia Diaz de Montpellier (H\u00e9rault). Sur environ trente hectares, l\u2019op\u00e9ration chiffr\u00e9e \u00e0 plus de 40 millions d\u2019euros envisage \u00e0 long terme la restructuration d\u2019un secteur englobant la gare, les anciens locaux du Sernam (en bordure de la rue Nicole) et une partie du quartier de l\u2019Epargne. Une dalle doit \u00eatre construire au-dessus des voies SNCF. Elle accueillera tous les types de transports desservant la gare. Un parking d\u2019environ mille places qui devait \u00eatre am\u00e9nag\u00e9 pr\u00e8s de la dalle devrait l\u2019\u00eatre sous la nouvelle voie de liaison, apr\u00e8s une \u00e9tude de faisabilit\u00e9. Un mini-z\u00e9nith est \u00e9galement pr\u00e9vu, ainsi que des bureaux et des logements sur les terrains de l\u2019ancien Sernam.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight:bold;\">L&rsquo;\u00e9cho r\u00e9publicain<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le premier comit\u00e9 de pilotage autour du projet de p\u00f4le gare \u00e0 Chartres vient de se tenir. Le dossier est lanc\u00e9. Objectif de la ville&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7132"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7132\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}