La RATP (R\u00e9gie autonome des transports parisiens) pourrait conserver son monopole sur les lignes de m\u00e9tro et RER qu’elle g\u00e8re d\u00e9j\u00e0 jusqu’en 2039, a-t-on indiqu\u00e9 aujourd’hui de source proche du dossier, confirmant des informations des Echos.<\/p>\n
Le groupe public –cr\u00e9\u00e9 en 1949– ne devrait faire face que progressivement \u00e0 la concurrence instaur\u00e9e par l’UE. Il conserverait ainsi son monopole sur le m\u00e9tro parisien et le RER (A et B) pendant 30 ans, c’est-\u00e0-dire jusqu’en 2039. Ce d\u00e9lai serait de 15 ans pour les autobus (jusqu’en 2024) et vingt ans pour les tramways (2029).
Le r\u00e8glement europ\u00e9en OSP (obligation de service public) qui d\u00e9r\u00e9gule le transport public en France s’appliquera \u00e0 partir de d\u00e9cembre, tous les nouveaux transports s’ouvrant \u00e0 la concurrence.<\/p>\n
Mais le r\u00e9seau existant devrait b\u00e9n\u00e9ficier d’importants d\u00e9lais pour s’adapter, alors que la RATP a investi lourdement (10 milliards d’euros) dans les infrastructures et le mat\u00e9riel roulant, a-t-on confirm\u00e9.<\/p>\n
De m\u00eame source, on a pr\u00e9cis\u00e9 que cela devrait faire l’objet d’une ordonnance du gouvernement dont le principe devrait \u00eatre ent\u00e9rin\u00e9 lors de la discussion \u00e0 l’Assembl\u00e9e du projet de loi sur \u00ab\u00a0l’organisation et la r\u00e9gulation des transports ferroviaires\u00a0\u00bb.
La RATP, qui transporte 10 millions de voyageurs par jour, a enregistr\u00e9, pour la premi\u00e8re fois depuis une quinzaine d’ann\u00e9es, un \u00ab\u00a0tassement de sa fr\u00e9quentation\u00a0\u00bb au premier semestre \u00e0 cause de la crise, ce l\u00e9ger recul n’affectant pas toutefois son b\u00e9n\u00e9fice net.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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