﻿{"id":7180,"date":"2009-09-17T10:16:00","date_gmt":"2009-09-17T08:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-lance-un-site-de-covoiturage-en-ile-de-france\/"},"modified":"2009-09-17T10:16:00","modified_gmt":"2009-09-17T08:16:00","slug":"la-sncf-lance-un-site-de-covoiturage-en-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-lance-un-site-de-covoiturage-en-ile-de-france\/","title":{"rendered":"La SNCF lance un site de covoiturage en Ile-de-France"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>PARIS \u2014 La SNCF a lanc\u00e9 mercredi en Ile-de-France le premier site de covoiturage destin\u00e9 \u00e0 faciliter les d\u00e9placements jusqu&rsquo;aux gares, a annonc\u00e9 Christian Cochet, directeur d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de Transilien SNCF.<\/p>\n<p>Il concerne pour le moment 23 gares test, drainant une client\u00e8le de 110.000 voyageurs, dont Mitry-Claye, Villeneuve-Saint-Georges, Br\u00e9tigny, Etampes, Juvisy, Houdan, Montfort-l&rsquo;Amaury, Plaisir Grignon, Fontainebleau et Saint-Nom-La Br\u00e9t\u00e8che.<\/p>\n<p>Les gares retenues sont soit mal desservies en transports en commun, soit connaissant des probl\u00e8mes de saturation des parkings (Houdan et Montfort- l&rsquo;Amaury dans les Yvelines par exemple).<\/p>\n<p>Sur les 110.000 voyageurs passant par ces gares, pr\u00e8s de 20.000 s&rsquo;y rendent en voiture.<\/p>\n<p>C&rsquo;est notamment le cas de 73% des utilisateurs de la gare de Monfort- l&rsquo;Amaury et 59% de ceux de la gare de Houdan.<\/p>\n<p>Sur la base de 10% de covoiturage sur les 23 gares test et d&rsquo;un covoiturage \u00e0 deux (conducteur et passager), environ 1.000 voitures pourraient \u00eatre retir\u00e9es de leurs parkings, calcule la SNCF.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ce qui est loin d&rsquo;\u00eatre n\u00e9gligeable quand on conna\u00eet les difficult\u00e9s de stationnement autour de nombreuses gares d&rsquo;Ile-de-France d\u00e8s les premi\u00e8res heures de la matin\u00e9e\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 M. Cochet.<\/p>\n<p>Avantage pour les clients du Transilien: moins de stress, moins de solitude (neuf conducteurs sur dix sont seuls), r\u00e9duction du budget automobile (25 km par jour co\u00fbtent 100 euros par mois).<\/p>\n<p>Pour les riverains des gares: moins de probl\u00e8mes de stationnement et moins de circulation.<\/p>\n<p>Pour l\u00e9s \u00e9lus: moindre saturation des parkings et diminution de la pollution, du bruit et des dangers li\u00e9s \u00e0 la circulation routi\u00e8re.<\/p>\n<p>La SNCF compte sur davantage de clients satisfaits dans les trains et aussi peut-\u00eatre sur une nouvelle client\u00e8le d&rsquo;automobilistes, qui seraient s\u00e9duits par la plus grande facilit\u00e9 d&rsquo;acc\u00e8s aux gares et \u00e0 la lib\u00e9ration de places de parkings.<\/p>\n<p>En pratique, les clients int\u00e9ress\u00e9s s&rsquo;inscrivent gratuitement sur le site, indiquent leur lieu de d\u00e9part et d&rsquo;arriv\u00e9e, recherchent les trajets compatibles avec les leurs, puis contactent leurs partenaires potentiels et conviennent des modalit\u00e9s de trajet avec eux.<\/p>\n<p>Comme sur e-bay, un syst\u00e8me de notation des \u00ab\u00a0covoitureurs\u00a0\u00bb permet de se faire une opinion sur ses \u00e9ventuels \u00ab\u00a0\u00e9quipiers\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Une charte d&rsquo;utilisation pr\u00e9cise stipule notamment que \u00ab\u00a0les personnes effectuant le covoiturage doivent \u00eatre majeures\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me a vocation \u00e0 \u00eatre \u00e9tendu progressivement \u00e0 d&rsquo;autres gares (il y en a 385 en Ile-de-France).<\/p>\n<p><span style=\"font-weight:bold;\">Le site: <a href=\"http:\/\/covoiturage.transilien.com\/\">http:\/\/covoiturage.transilien.com\/<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PARIS \u2014 La SNCF a lanc\u00e9 mercredi en Ile-de-France le premier site de covoiturage destin\u00e9 \u00e0 faciliter les d\u00e9placements jusqu&rsquo;aux gares, a annonc\u00e9 Christian Cochet,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7180"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7180\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}