{"id":7265,"date":"2009-07-31T06:23:00","date_gmt":"2009-07-31T04:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-veut-faire-rouler-des-tgv-autour-de-paris\/"},"modified":"2009-07-31T06:23:00","modified_gmt":"2009-07-31T04:23:00","slug":"la-sncf-veut-faire-rouler-des-tgv-autour-de-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-veut-faire-rouler-des-tgv-autour-de-paris\/","title":{"rendered":"La SNCF veut faire rouler des TGV autour de Paris"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><span style=\"font-weight:bold;\">Ce projet permettrait de gagner du temps sur les trajets les plus longs autour de Paris: il faudrait 20 minutes en TGV pour aller de la D\u00e9fense \u00e0 Roissy en roulant \u00e0 120 km\/h, soit deux fois plus vite qu&rsquo;en m\u00e9tro.<\/span><\/p>\n<p>C&rsquo;est s\u00e9rieux, la SNCF l&rsquo;a annonc\u00e9 mercredi. Elle \u00e9tudie la possibilit\u00e9 de faire rouler des TGV \u00e0 120 km\/h autour de Paris, sur les m\u00eames voies que celles du futur m\u00e9tro automatique qui doit \u00eatre construit dans le cadre du Grand Paris d&rsquo;ici \u00e0 2020. Ce r\u00e9seau mixte permettrait de relier directement la D\u00e9fense, quartier des affaires de Paris, \u00e0 la City londonienne, ou encore le futur TGV de Normandie \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Roissy. Il permettrait \u00e9galement de gagner du temps sur les trajets les plus longs autour de la capitale : il faudrait seulement 20 minutes en TGV pour aller de la D\u00e9fense \u00e0 Roissy en roulant \u00e0 120 km\/h. Ce serait deux fois plus rapide qu&rsquo;en m\u00e9tro.<\/p>\n<p>Tout cela n&rsquo;est pas du go\u00fbt de la RATP. La R\u00e9gie est cens\u00e9e \u00eatre associ\u00e9e au projet dans le cadre d&rsquo;un groupe de travail qui devait remettre ses conclusions fin ao\u00fbt. \u00abOn est sceptique, explique-t-on \u00e0 la RATP. Un trafic mixte de ce type n&rsquo;existe nulle part. Il pose des questions sur la compatibilit\u00e9 des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 ou \u00e9lectriques.\u00bb Le projet de la SNCF pourrait aussi se heurter \u00e0 un autre obstacle : il faut des quais de 400 m\u00e8tres de long pour accueillir un TGV, alors que 120 m\u00e8tres suffisent pour une rame de m\u00e9tro. Ce cavalier seul de la SNCF traduit en tout cas les ambitions d&rsquo;un groupe sur un projet de plus de 20 milliards d&rsquo;euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce projet permettrait de gagner du temps sur les trajets les plus longs autour de Paris: il faudrait 20 minutes en TGV pour aller de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7265\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}