﻿{"id":7325,"date":"2009-06-19T09:27:00","date_gmt":"2009-06-19T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/une-semaine-se-finissant-en-beaute\/"},"modified":"2009-06-19T09:27:00","modified_gmt":"2009-06-19T07:27:00","slug":"une-semaine-se-finissant-en-beaute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/une-semaine-se-finissant-en-beaute\/","title":{"rendered":"Une semaine se finissant en beaut\u00e9"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Ce matin, parmi les trains au d\u00e9part de Chartres et \u00e0 destination de Paris Montparnasse, il r\u00e9gnait un certain chaos.<br \/>En effet, l&rsquo;organisation l\u00e9gendaire de la SNCF a encore frapp\u00e9e.<br \/>Mais reprenons la chronologie des faits :<\/p>\n<p>&#8211; 7:12, les schtroumfs sont \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e du quai 1B (quai de d\u00e9part du 16804 \u00e0 7:27 vers Paris), et contr\u00f4lent les titres de transports afin d&rsquo;\u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 poser le pied sur le quai.<\/p>\n<p>&#8211; 7:25, l&rsquo;ADCette (c&rsquo;\u00e9tait une contr\u00f4leuse) annonce par sono que le 16804 partira avec un retard de 5 minutes, car le car en provenance de Brou n&rsquo;est pas encore arriv\u00e9.<br \/>Mouvements d&rsquo;interrogation dans les voitures : en effet, la SNCF a depuis 1 an supprim\u00e9 l&rsquo;obligation d&rsquo;assurer les correspondances. De plus pourquoi retarder le d\u00e9part de l&rsquo;express de 7:27, alors qu&rsquo;\u00e0 7:34 puis 7:37, deux autres trains partent vers Paris ?<\/p>\n<p>&#8211; 7:30, l&rsquo;ADCette reprend son micro, et explique que finalement suite \u00e0 la suppression des 862470 (le 7:34) et 862472 (le 7:37), notre express fera des arr\u00eats suppl\u00e9mentaires \u00e0 Maintenon, Epernon et Rambouillet.<\/p>\n<p>&#8211; A ce moment, de nombreux voyageurs p\u00e9n\u00e8trent dans les voitures (d\u00e9j\u00e0 bien pleines en temps normal), et se casent l\u00e0 o\u00f9 il y a de la place : dans les trav\u00e9es, dans les inter-circulations entre les voitures, et m\u00eame dans les portes bagages. rappelons que le 16804 est assur\u00e9 en voitures Corail peu propices au transport de b\u00e9tail en masse.<\/p>\n<p>&#8211; 7:35, toujours l&rsquo;ADCette : \u00ab\u00a0Rectificatif, rectificatif&#8230;, l&rsquo;arr\u00eat \u00e0 Rambouillet ne sera pas assur\u00e9\u00a0\u00bb. Imm\u00e9diatement, les nombreux voyageurs mont\u00e9s dans les voitures pour Rambouillet essaient de sortir au plus vite. Un certain cafouillage r\u00e8gne alors (les voitures \u00e9tant blind\u00e9es de monde).<\/p>\n<p>&#8211; 7:40, le train part enfin. Maintenon et Epernon verront leur flot de voyageurs s&rsquo;entasser dans ce que maintenant on peut appeler des wagons (et non plus voitures).<br \/>Le reste du voyage se ferra correctement, si ce n&rsquo;est des arr\u00eats prolong\u00e9s dans chaque gare afin que tout le monde puisse descendre et monter.<\/p>\n<p>L&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 Montparnasse se fera avec un retard de 25 minutes.<\/p>\n<p>Remercions donc le professionnalisme de notre bonne SNCF :<br \/>&#8211; malgr\u00e9 le bordel qui allait venir, les agents de la gare de Chartres contr\u00f4laient tout de m\u00eame les billets : ce n&rsquo;est pas la moralit\u00e9 ni la fiert\u00e9 qui les \u00e9touffera.<br \/>&#8211; Annoncer Rambouillet comme gare d&rsquo;arr\u00eat pour se r\u00e9tracter quelques minutes apr\u00e8s (pour \u00eatre s\u00fbr que tous les voyageurs \u00e0 destination de cette gare allaient s&#8217;emb\u00eater \u00e0 renter dans les voitures bond\u00e9es, puis \u00e0 en ressortir) d\u00e9montre une fois de plus que le c\u00f4t\u00e9 organisationnelle de la SNCF, ce n&rsquo;est pas encore \u00e7a.<\/p>\n<div style=\"text-align:right;\"><span style=\"background-color:gray;font-size:80%;color:white\">&nbsp;Br&nbsp;<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce matin, parmi les trains au d\u00e9part de Chartres et \u00e0 destination de Paris Montparnasse, il r\u00e9gnait un certain chaos.En effet, l&rsquo;organisation l\u00e9gendaire de la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7325"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7325\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}