{"id":7329,"date":"2009-06-15T10:14:00","date_gmt":"2009-06-15T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/le-pole-gare-a-chartres\/"},"modified":"2009-06-15T10:14:00","modified_gmt":"2009-06-15T08:14:00","slug":"le-pole-gare-a-chartres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/le-pole-gare-a-chartres\/","title":{"rendered":"Le p\u00f4le gare \u00e0 Chartres"},"content":{"rendered":"

$\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5346723125739860994\"$ <\/a>Il faudra attendre une dizaine d’ann\u00e9es environ pour que la gare de Chartres pr\u00e9sente son nouveau visage. \u00ab\u00a0La r\u00e9organisation de cet espace de 30 hectares, qui n’a pas boug\u00e9 depuis cinquante ans, demande \u00e9norm\u00e9ment de travail\u00a0\u00bb, justifie Jean-Pierre Gorges. Une restructuration complexe qui associe tous les modes de d\u00e9placement existants: \u00ab\u00a0Nous allons construire une dalle au-dessus de la gare. Les v\u00e9los, les voitures, les taxis, les bus, les cars, les pi\u00e9tons et un tram-train y stationneront et y circuleront sans encombre\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Michel Teilleux, adjoint (UMP) \u00e0 l’urbanisme et aux grands projets.<\/p>\n

$\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5346723061991956354\"$ <\/a>La mairie voit dans ce r\u00e9am\u00e9nagement un moyen de r\u00e9guler le trafic autour de la place de la gare, souvent encombr\u00e9e aux heures de pointe. \u00ab\u00a0Chaque jour, plus de 9 000 voyageurs prennent le train \u00e0 Chartres. Il est donc indispensable d’organiser un vrai p\u00f4le d’\u00e9change intermodal, \u00e0 la fois fonctionnel et valorisant\u00a0\u00bb, explique Michel Teilleux. Un parking de 750 places sera \u00e9rig\u00e9, sous la grande dalle. \u00ab\u00a0Se concentrer sur le p\u00f4le gare est essentiel, accorde Eric Chev\u00e9e (MoDem). Mais le parti pris urbanistique, qui laisse la part belle au b\u00e9ton, me para\u00eet dat\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De nombreux partenaires -SNCF, R\u00e9seau ferr\u00e9 de France, Etat, r\u00e9gion, d\u00e9partement, Chartres M\u00e9tropole, etc.- devront travailler ensemble pour assurer la r\u00e9ussite de l’op\u00e9ration. D’autant que l’ambition du maire ne s’arr\u00eate pas \u00e0 la seule r\u00e9organisation de la gare. Le quartier environnant devrait \u00eatre \u00e9galement transform\u00e9. \u00ab\u00a0Il s’agit de mettre \u00e0 profit plus de 55 000 m\u00e8tres carr\u00e9s de surfaces, en construisant de nouveaux logements, des bureaux ainsi qu’une salle multiculturelle et sportive qui ressemblera \u00e0 un mini-Z\u00e9nith! s’anime Jean-Pierre Gorges. Je veux \u00e0 la fois favoriser la mixit\u00e9 sociale dans ce quartier et cr\u00e9er un important noeud de communication \u00e0 une heure de Paris.\u00a0\u00bb Un projet qui ne fait pas l’unanimit\u00e9 aupr\u00e8s des opposants. \u00ab\u00a0Cette concentration urbanistique, peu respectueuse de l’environnement, entra\u00eenera, a fortiori, des probl\u00e8mes d’embouteillages. Il faut \u00eatre r\u00e9aliste: si l’on ajoute des habitants, le trafic s’intensifiera de mani\u00e8re in\u00e9vitable. D’autant que l’urbanisme de dalle qui est pr\u00e9vu ne me para\u00eet pas fonctionnel du tout\u00a0\u00bb, avertit le conseiller municipal socialiste David Lebon. \u00ab\u00a0Ce mini-Z\u00e9nith est quant \u00e0 lui compl\u00e8tement d\u00e9mesur\u00e9, rench\u00e9rit Eric Chev\u00e9e. Il est dangereux pour les finances chartraines de tenter de recr\u00e9er la gare de Montparnasse \u00e0 Chartres!\u00a0\u00bb<\/p>\n

A proximit\u00e9 de la cath\u00e9drale, la nouvelle gare marquera en tout cas la derni\u00e8re \u00e9tape de l’am\u00e9nagement des boulevards qui contournent le centre historique. Une op\u00e9ration amorc\u00e9e sous le premier mandat de Jean-Pierre Gorges.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"