La bataille du rail d\u00e9marre doucement en France \u00e0 moins d’un an de la fin du monopole de la SNCF en mati\u00e8re de trafic international de voyageurs avec l’entr\u00e9e en lice discr\u00e8te de la compagnie italienne Trenitalia alors que la Deutsche Bahn h\u00e9site \u00e0 franchir le pas.<\/p>\n
C’est \u00e0 partir du 13 d\u00e9cembre 2009 que les concurrents de la SCNF pourront faire rouler des trains \u00e0 leurs couleurs sur les lignes internationales en France, dans le cadre de la directive europ\u00e9enne de 2007 sur le rail.<\/p>\n
Une petite \u00ab\u00a0r\u00e9volution\u00a0\u00bb, selon Guillaume Pepy, pr\u00e9sident de la SNCF, qui fourbit ses armes face \u00e0 ses futurs rivaux et cherche \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la croissance de son activit\u00e9 en poussant ses pions sur la sc\u00e8ne internationale.<\/p>\n
Selon la Commission europ\u00e9enne, les consommateurs seront les premiers \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de l’ouverture \u00e0 la concurrence, avec des tarifs en baisse et un nombre de trains et services en hausse.<\/p>\n
Mais pour l’heure, les candidats sont rares: de source industrielle, seuls Trenitalia et un petit op\u00e9rateur de fret europ\u00e9en ont d\u00e9pos\u00e9 des demandes de cr\u00e9neaux horaires de circulation (sillons) pour 2010 aupr\u00e8s de R\u00e9seau ferr\u00e9 de France (RFF), gestionnaire des voies.<\/p>\n
Cette frilosit\u00e9 est due aux nombreux obstacles techniques et bureaucratiques.<\/p>\n
Si les Italiens semblent pr\u00eats \u00e0 tenter l’aventure, la crise a quelque peu frein\u00e9 les ambitions de la Deutsche Bahn, premi\u00e8re rivale de la SNCF qui n’a jamais fait myst\u00e8re de son int\u00e9r\u00eat pour le march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n
L’InterCity Express (ICE), l’\u00e9quivalent allemand du TGV, roule d\u00e9j\u00e0 en France, reliant Paris \u00e0 Forbach, dans le cadre de la coop\u00e9ration entre la SNCF et DB sur les lignes Paris-Francfort et Paris-Stuttgart.<\/p>\n
Mais les Allemands pourraient aussi \u00eatre tent\u00e9s de faire directement concurrence \u00e0 la SNCF, dans un contexte de tensions r\u00e9currentes entre les deux g\u00e9ants du rail europ\u00e9en. La SNCF a ainsi accus\u00e9 la DB de piratage d’un site internet interne, avant de se r\u00e9tracter.<\/p>\n
L’autre grande concurrente de la SNCF, Air France, est en embuscade. La compagnie a\u00e9rienne compte en effet s’allier avec Veolia Transport pour cr\u00e9er un champion europ\u00e9en de la grande vitesse ferroviaire et faire rouler des trains en France. Mais le projet ne devrait pas voir le jour avant 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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