﻿{"id":7381,"date":"2009-04-07T10:06:00","date_gmt":"2009-04-07T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/rff-veut-stabiliser-le-trafic-francilien-de-voyageurs\/"},"modified":"2009-04-07T10:06:00","modified_gmt":"2009-04-07T08:06:00","slug":"rff-veut-stabiliser-le-trafic-francilien-de-voyageurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/rff-veut-stabiliser-le-trafic-francilien-de-voyageurs\/","title":{"rendered":"RFF veut stabiliser le trafic francilien de voyageurs"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>D\u00e9non\u00e7ant un r\u00e9seau ferr\u00e9 francilien sous-dimensionn\u00e9, Hubert du Mesnil, pr\u00e9sident de RFF, en appelle dans un entretien aux Echos \u00e0 une stabilisation de l&rsquo;offre de transports de voyageurs \u00ab\u00a0tant que le r\u00e9seau n&rsquo;est pas remis \u00e0 niveau\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Le PDG de RFF estime qu&rsquo;il faut \u00ab\u00a0arr\u00eater d&rsquo;augmenter le nombre de trains en Ile-de-France\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0C&rsquo;est un d\u00e9bat que nous voulons avoir avec le STIF, m\u00eame s&rsquo;il n&rsquo;est pas facile, en tenant compte de la politique du mat\u00e9riel roulant qu&rsquo;il m\u00e8ne avec la SNCF\u00a0\u00bb. <\/p>\n<p>Pour la mise \u00e0 jour du r\u00e9seau ferr\u00e9 r\u00e9gional, RFF a identifi\u00e9 uen cinquantaine de points noirs \u00e0 traiter en priorit\u00e9, pour des effets attendus sous 2 \u00e0 3 ans. D&rsquo;autres investissements -mise \u00e0 niveau des RER par exemple- devraient b\u00e9n\u00e9ficier aux usagers d&rsquo;ici 5 ans. Enfin, le lancement de lignes \u00ab\u00a03G\u00a0\u00bb, cr\u00e9\u00e9es ex nihilo, devraient d\u00e9boucher \u00e0 horizon 15 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9non\u00e7ant un r\u00e9seau ferr\u00e9 francilien sous-dimensionn\u00e9, Hubert du Mesnil, pr\u00e9sident de RFF, en appelle dans un entretien aux Echos \u00e0 une stabilisation de l&rsquo;offre de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7381"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7381\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}