La SNCF a pr\u00e9sent\u00e9 vendredi une s\u00e9rie de mesures visant \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 dans ses trains, alors que les agressions envers les voyageurs sont en l\u00e9ger recul mais celles contre les agents de la compagnie en nette augmentation.<\/p>\n
La SNCF a d\u00e9nombr\u00e9, en 2008, 3.294 agressions envers les voyageurs, soit un recul de 3% par rapport \u00e0 2007.<\/p>\n
Les agressions \u00e0 l’\u00e9gard des agents sont, en revanche, en augmentation de 6% sur toute la France et de 10% sur l’Ile-de-France; les contr\u00f4leurs sont la principale cible de ces atteintes (30%), suivis des agents dans les gares (20%) et des conducteurs (5%).<\/p>\n
Face \u00e0 cette situation, la SNCF va exp\u00e9rimenter une s\u00e9rie de mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9cid\u00e9 ce plan d’action \u00e0 la suite du meurtre d’Anne-Lorraine Schmitt\u00a0\u00bb, la jeune fille de 23 ans poignard\u00e9e le 25 novembre 2007 dans le RER D, a d\u00e9clar\u00e9 Guillaume Pepy, pr\u00e9sident de la SNCF, lors d’une conf\u00e9rence de presse en pr\u00e9sence du ministre du Budget Eric Woerth.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces mesures repr\u00e9sentent un investissement annuel de plusieurs dizaines de millions d’euros\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
La compagnie va mettre en place dans chaque voiture un bouton d’appel d’urgence qui ne communiquera plus, comme c’est le cas actuellement, avec le conducteur, mais sera reli\u00e9, pour plus d’efficacit\u00e9, \u00e0 un centre d’appel d’urgence. \u00ab\u00a0Nous allons installer ce syst\u00e8me sur la ligne du RER D d\u00e8s le premier semestre 2009 et il sera g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 s’il nous donne satisfaction\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 M. Pepy.<\/p>\n
La SNCF va \u00e9galement exp\u00e9rimenter cette ann\u00e9e un num\u00e9ro \u00e0 quatre chiffres afin que le voyageur puisse t\u00e9l\u00e9phoner en cas d’urgence \u00e0 un centre d’appel sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n
La vid\u00e9o surveillance va aussi \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9e, dans un premier temps dans les gares d’Ile-de-France, puis sur l’ensemble du r\u00e9seau.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La France a pris beaucoup de retard\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 M. Pepy, qui a rappel\u00e9 que ce syst\u00e8me \u00e9tait pr\u00e9sent dans 145 gares fin 2007 et 177 fin 2008.<\/p>\n
En 2009, la compagnie compte \u00e9quiper 46 gares suppl\u00e9mentaires. Fin 2012, la vid\u00e9o surveillance devrait \u00eatre en place dans les 398 gares de la r\u00e9gion Ile-de-France.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cela repr\u00e9sente un investissement de 50 \u00e0 70 millions d’euros chaque ann\u00e9e\u00a0\u00bb, a chiffr\u00e9 le pr\u00e9sident de la compagnie.<\/p>\n
Une soixantaine de m\u00e9diateurs vont \u00eatre \u00e9galement plac\u00e9s, cette ann\u00e9e, \u00e0 la gare Saint Lazare, sur la partie nord du RER D et la ligne H du transilien, pour tenter de d\u00e9samorcer les conflits.<\/p>\n
Une brigade d’intervention rapide va aussi \u00eatre cr\u00e9\u00e9e. \u00ab\u00a0Elle sera mobile sur l’ensemble du r\u00e9seau d’Ile-de-France\u00a0\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 M. Pepy.<\/p>\n
\u00ab\u00a0A chaque terminus d’un train, un de nos agents va l’inspecter afin de pouvoir le cas \u00e9ch\u00e9ant pouvoir porter secours le plus vite possible \u00e0 une personne bless\u00e9e par exemple\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
Enfin, \u00ab\u00a0nous d\u00e9sirons que nos agents soient plus visibles \u00e0 l’int\u00e9rieur des trains; ils devront d\u00e9sormais signaler leur pr\u00e9sence \u00e0 l’ensemble des voyageurs et indiquer o\u00f9 ils se trouvent \u00e0 bord\u00a0\u00bb, a encore dit le pr\u00e9sident de la compagnie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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