Avec un objectif de croissance volontariste en 2009 de +1,4% de trafic voyageur en France et 2,6 % en Europe, l’essentiel pour la Branche Voyageurs est de faciliter la mobilit\u00e9 des Fran\u00e7ais et des Europ\u00e9ens dans un contexte de crise \u00e9conomique.<\/p>\n
Pour son mat\u00e9riel, la Branche VFE investira pr\u00e8s de 740 millions d’euros en 2009 dont environ 680 millions dans le mat\u00e9riel roulant : 14 rames \u00e0 deux niveaux seront livr\u00e9es par Alstom en 2009, auxquelles s’ajouteront les op\u00e9rations de modernisation et de r\u00e9novation de rames existantes et des voitures Corail. La livraison de ces nouvelles rames donnera d\u00e8s 2009 plus de souplesse au parc TGV en p\u00e9riode de flux intenses et facilitera la s\u00e9curisation du plan de transport en p\u00e9riodes de super pointes.<\/p>\n
La Branche VFE contribue \u00e9galement \u00e0 l’effort d’entretien et de r\u00e9novation du r\u00e9seau \u00e0 travers les p\u00e9ages vers\u00e9s \u00e0 RFF et qui vont atteindre 1,5 milliard d’euros en 2009 (+10,5 %).<\/p>\n
Concernant l’information en situation perturb\u00e9e, TGV investit pour que l’information d\u00e9livr\u00e9e au client, par l’ensemble des canaux et medias, soit rapide, claire, fiable et facilement accessible. Ce projet repr\u00e9sente un budget de 27 millions d’euros en 2009 et vise un triple objectif : renforcer la relation de service entre le personnel SNCF et les clients, notamment \u00e0 bord des trains, d\u00e9velopper les services permettant au voyageur d’\u00eatre pr\u00e9venu lorsque son train conna\u00eet ou va conna\u00eetre une modification horaire, et moderniser les \u00e9quipements des principales gares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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