﻿{"id":7423,"date":"2009-02-17T12:57:00","date_gmt":"2009-02-17T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/ter-centre-un-grain-de-sable-dans-une-mecanique-chinoise\/"},"modified":"2009-02-17T12:57:00","modified_gmt":"2009-02-17T11:57:00","slug":"ter-centre-un-grain-de-sable-dans-une-mecanique-chinoise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/ter-centre-un-grain-de-sable-dans-une-mecanique-chinoise\/","title":{"rendered":"TER Centre : Un grain de sable dans une m\u00e9canique chinoise&#8230;"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Ce matin, il y a eu de nombreux probl&#232;mes et pas mal de trains supprim&#233;s que la SNCF a tent&#233; de cacher en rendant omnibus des express. On constate que le cadencement est d&#39;une m&#233;canique horlog&#232;re non pas suisse mais chinoise puisque le moindre grain de sable enraye toute la ligne&#8230; Ce matin &#224; Saint-Piat, l&#39;omnibus de 7h53 est assur&#233; &#224; l&#39;heure avec une rame BB8500 + VO2N d&#233;j&#224; cela pr&#233;sageait des probl&#232;mes car ce train est habituellement assur&#233; en automotrice Z26500. Le train suivant qui est &#224; 8h03 (toujours &#224; Saint-Piat) est annonc&#233; avec un retard de 20 minutes et grande surprise celui-ci qui arrive effectivement &#224; 8h22 est assur&#233; avec un BB9200 + voitures Corail. Ainsi on comprends le jeu de chaises musicales de la SNCF, il manquait une automotrice Z26500 &#224; l&#39;appel, peut &#234;tre li&#233;e &#224; une panne ou tout simplement pas de rame &#224; disposition &#224; Chartres du fait des travaux actuellement sur la ligne qui interdisent les circulations, et a donc pris le mat&#233;riel du train suivant pour assurer ce train 862472 en supprimant le suivant 862474 et en rendant omnibus l&#39;express 862476&#8230; Naturellement, une rame Corail n&#39;est pas le mat&#233;riel id&#233;al pour assurer une relation omnibus pour deux raisons. D&#39;abords mat&#233;riel puisque les motrices BB9200 (motrice de puissance en 1500V) sont aptes &#224; la vitesse mais tr&#232;s mauvaises en acc&#233;l&#233;ration et freinage, mais surtout une rame de Corail peut difficilement absorber autant de voyageurs qu&#39;un train &#224; 2 niveaux pr&#233;c&#233;demment annul&#233; et la charge li&#233;e &#224; la relation initiale&#8230;<\/p>\n<p>Brref, la SNCF et la r&#233;gion Centre n&#39;ont toujours pas compris qu&#39;il fallait mettre une rame de secours sur Chartres mais c&#39;est s&#251;r qu&#39;apr&#232;s avoir pavois&#233; sur le d&#233;part d&#233;finitif des trains inox Z5300 &#231;a ferait mauvais genre d&#39;en remettre une ou deux en service. Les Z5300 ne sont pas confortables, signalons que le plus important est d&#39;arriver dans des conditions correctes qu&#39;offrent tout de m&#234;me les Z5300 mais pour faire de l&#39;express elles conviennent tr&#232;s bien &#224; tenir le 120km\/h sans acc&#233;l&#233;ration ni freinage !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce matin, il y a eu de nombreux probl&#232;mes et pas mal de trains supprim&#233;s que la SNCF a tent&#233; de cacher en rendant omnibus&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7423"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7423\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}