{"id":7432,"date":"2009-02-12T09:07:00","date_gmt":"2009-02-12T08:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-veut-ameliorer-le-service-des-trains-regionaux\/"},"modified":"2009-02-12T09:07:00","modified_gmt":"2009-02-12T08:07:00","slug":"la-sncf-veut-ameliorer-le-service-des-trains-regionaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-veut-ameliorer-le-service-des-trains-regionaux\/","title":{"rendered":"La SNCF veut am\u00e9liorer le service des trains r\u00e9gionaux"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><a href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/SZC4F82554I\/AAAAAAAAAiI\/K1L-Xu8m5QQ\/s1600-h\/francilien_interieur__7935b.jpg\"><img style=\"float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 128px;\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/SZC4F82554I\/AAAAAAAAAiI\/K1L-Xu8m5QQ\/s200\/francilien_interieur__7935b.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5300939173790345090\" \/><\/a>Garantir la ponctualit\u00e9 des trains: c\u2019est le plus gros d\u00e9fi de la SNCF pour les TER et les trains de banlieue. La r\u00e9gularit\u00e9 des trains s\u2019est en effet d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re en Ile-de-France, la r\u00e9gion qui concentre le plus de trafic. Le pourcentage de trains \u00e0 l\u2019heure est pass\u00e9 \u00e0 88,3%, contre 90,5% en 2007.<\/p>\n<p>Pour inverser la tendance en 2009, la SNCF promet de s\u2019attaquer aux d\u00e9faillances de mat\u00e9riel, qui sont \u00e0 l\u2019origine de pr\u00e8s de 40% des retards. \u00ab\u00a02009, c\u2019est l\u2019ann\u00e9e du mat\u00e9riel\u00a0\u00bb, affirme Jean-Pierre Farandou, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de SNCF Proximit\u00e9s, la branche qui s\u2019occupe des trains r\u00e9gionaux. En dix mois, l\u2019entreprise publique a pr\u00e9vu 1,2 milliard d\u2019euros d\u2019investissements.<\/p>\n<p>Une partie de ces fonds sera affect\u00e9e \u00e0 l\u2019achat de nouveaux trains. En d\u00e9cembre 2009, quatre rames du nouveau Francilien, construites par le canadien Bombardier seront mises en service sur le r\u00e9seau Paris-Nord. La SNCF a aussi demand\u00e9 \u00e0 Bombardier d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais de livraisons des rames. Ce ne sont pas 30 mais 40 Franciliens qui seront livr\u00e9s chaque ann\u00e9e, pour atteindre 172 nouveaux trains en 2015. Par ailleurs, 19 nouveaux trains rouleront sur la ligne Paris Provins, d\u00e8s le printemps 2009.<\/p>\n<p>Les RER D et C auront aussi droit \u00e0 un lifting. D\u2019ici \u00e0 d\u00e9but mars, la moiti\u00e9 des rames \u00e0 deux niveaux de la ligne D aura \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e.<\/p>\n<p>La SNCF promet \u00e9galement d\u2019am\u00e9liorer l\u2019information des voyageurs en mettant en place des panneaux d\u2019informations sur les RER C et D. Enfin, certaines gares des deux lignes seront r\u00e9nov\u00e9es.<\/p>\n<p>En province, les trains sont dans l&rsquo;ensemble ponctuels. A quelques exceptions pr\u00e8s. Les retards se sont multipli\u00e9s dans certaines r\u00e9gions, notamment en Provence-Alpes-C\u00f4te-D&rsquo;azur, en Normandie, et en Bourgogne. Pour r\u00e9pondre \u00e0 la col\u00e8re des usagers et des conseils r\u00e9gionaux, la SNCF promet d\u2019engager 40 milliards d\u2019euros suppl\u00e9mentaires en 2009 pour am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9. D\u2019ici \u00e0 2010 pr\u00e8s de 90% des TER devrait donc \u00eatre r\u00e9nov\u00e9s.<\/p>\n<p>Les syst\u00e8mes d\u2019informations des usagers ne devraient pas \u00eatre en reste. La SNCF assure qu\u2019elle mettra en place des \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es dans ce domaine, en plus de l\u2019installation de nouveaux panneaux.<\/p>\n<p>A c\u00f4t\u00e9 des investissements de mat\u00e9riel, la SNCF souhaite r\u00e9duire les perturbations en limitant le nombre de suicides sur les voies. En Ile de France, cela arrive un jour sur deux et ce ph\u00e9nom\u00e8ne a augment\u00e9 de 22% en 2008, selon Jean-Pierre Farandou. Il souhaite donc former son personnel et multiplier les actions de pr\u00e9vention pour \u00ab\u00a0dissuader les gens de choisir le train pour se suicider\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Autre cause de retard: l\u2019emploi abusif du signal d\u2019alarme. Les usagers y ont recours en moyenne 20 fois par jour alors que ce n\u2019est justifi\u00e9 que dans 1 cas sur 1.000, selon Jean-Pierre Farandou. La SNCF va donc proposer une augmentation des amendes en cas d\u2019abus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Garantir la ponctualit\u00e9 des trains: c\u2019est le plus gros d\u00e9fi de la SNCF pour les TER et les trains de banlieue. 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