\u00ab Ce n’est plus possible \u00bb. Invit\u00e9 sur France 2, le pr\u00e9sident de la SNCF Guillaume Pepy, a jug\u00e9 inacceptable les nouvelles m\u00e9thodes de gr\u00e8ve employ\u00e9es par les syndicats sur les lignes de banlieue du r\u00e9seau Paris-Saint-Lazare. \u00ab Il est temps, a-t-il dit, de revoir les r\u00e8gles \u00bb. Les usagers de la SNCF ont fait les frais d\u2019un nouveau style de gr\u00e8ve dans le conflit de Saint-Lazare comme dans celui des conducteurs des TER de Nice, reconduit aujourd\u2019hui.
Dans les deux cas, les agents ont inaugur\u00e9 la minigr\u00e8ve de\u2026 59 minutes . Une pratique parfaitement l\u00e9gale.
Dans le cadre d\u2019un pr\u00e9avis, les salari\u00e9s des entreprises publiques sont libres en effet de faire gr\u00e8ve la dur\u00e9e qui leur chante. D\u00e8s 2003, un arr\u00eat de la Cour de cassation l\u2019a confirm\u00e9. Concr\u00e8tement, un cheminot qui fait gr\u00e8ve plus de 3 h 30 se verra retirer une journ\u00e9e de salaire, une demi-journ\u00e9e s\u2019il fait gr\u00e8ve plus d\u2019une heure mais son salaire ne sera amput\u00e9 que de 55 minutes s\u2019il fait gr\u00e8ve moins d\u2019une heure. Cons\u00e9quence : une minigr\u00e8ve de 59 minutes lui fait perdre 20 \u20ac au lieu de 150 \u20ac pour une journ\u00e9e d\u2019arr\u00eat de travail. \u00ab La pratique n\u2019est pas nouvelle mais elle risque d\u2019\u00eatre de plus en plus utilis\u00e9e pour faire durer un conflit \u00e0 moindre co\u00fbt \u00bb, explique Bernard Aubin, secr\u00e9taire de la f\u00e9d\u00e9ration CFTC des transports.<\/p>\n
Les effets pervers de la loi
\u00ab Les syndicats exploitent les failles de la loi d\u2019ao\u00fbt 2007 sur le service minimum \u00bb, confirme un dirigeant de la SNCF. Explication : cette loi cens\u00e9e pr\u00e9venir les conflits en favorisant le dialogue social autorise d\u00e9sormais les cheminots \u00e0 rejoindre et quitter une gr\u00e8ve \u00e0 leur guise.
Sur le r\u00e9seau Saint-Lazare, \u00ab des agents ont fait gr\u00e8ve lundi et mardi, sont venus travailler mercredi avant de red\u00e9brayer vendredi \u00bb, t\u00e9moigne-t-on \u00e0 la direction SNCF d\u2019Ile-de-France. Difficile dans ces conditions de mettre en place des plans de transport. D\u2019autant que des arr\u00eats de travail de 59 minutes observ\u00e9s t\u00f4t le matin suffisent \u00e0 perturber le service pour de longues heures. Bref, les effets pervers du service minimum font aujourd\u2019hui le bonheur des syndicats et le cauchemar de la direction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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