Une fois de plus, une OS, en l’occurrence SUD Rail, va d\u00e9montrer ce que \u00ab\u00a0combat syndical\u00a0\u00bb signifie.<\/p>\n
La SNCF a d\u00e9cid\u00e9 de revenir en arri\u00e8re concernant la modification des conditions de travail de de sa branche fret. Face \u00e0 ce retour en arri\u00e8re, les syndicats ont, tout logiquement, retir\u00e9 leur pr\u00e9avis de gr\u00e8ve. Le plus \u00e9trange dans cette affaire est que SUD, peu repr\u00e9sentatif au niveau des conducteurs, n’a pas vraiment de pouvoir de pression : les grandes lignes et les TER des r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es de Paris vont assurer \u00e0 100% leur trafic. Ne restent que les Transiliens, RER et TER autour de Paris qui seront impact\u00e9s par ce mouvement.<\/p>\n En conclusion, SUD, pr\u00e9tendant d\u00e9fendre l’int\u00e9r\u00eat des travailleurs contre les m\u00e9chants capitalistes, ne fera que g\u00eaner les milliers de travailleurs qui ont besoin des trains pour se rendre \u00e0 leur travail entre province et r\u00e9gion parisienne, et ceci, pour une raison qui n’a plus lieu d’\u00eatre.<\/p>\n Merci SUD !<\/p>\n Une fois de plus, une OS, en l’occurrence SUD Rail, va d\u00e9montrer ce que \u00ab\u00a0combat syndical\u00a0\u00bb signifie. La SNCF a d\u00e9cid\u00e9 de revenir en arri\u00e8re…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7606"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7934,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7606\/revisions\/7934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Les organisations syndicales ont fait preuve d’une toute relative union (en ordre dispers\u00e9, tout de m\u00eame) en d\u00e9posant des pr\u00e9avis de gr\u00e8ve les 19 puis 23, et 24 novembre.
Puis les dirigeants de la SNCF, ayant sans doute pris conscience de la mesure de l’ampleur du mouvement, ont d\u00e9cid\u00e9 de temporiser en supprimant la modification de son r\u00e9glement permettant la d\u00e9r\u00e9gularisation<\/span> du temps de travail des cheminots de sa branche fret.<\/p>\n
Tous ? Non !
Un syndicat r\u00e9siste encore et a d\u00e9cid\u00e9 de maintenir son pr\u00e9avis : SUD rail !<\/p>\n