La SNCF est une vieille chose, nous le savons tous. C’est pourquoi, elle a des difficult\u00e9s \u00e0 passer le cap de l’\u00e8re informatique, et surtout des r\u00e9seaux num\u00e9riques.<\/p>\n
Pour preuve, aujourd’hui, consulter les horaires des TER circulant sur la ligne est une gageure. Les 2 sites officiels permettant de le faire sont celui des TER (www.ter-sncf.com\/centre<\/a><\/span>) et celui de la SNCF (www.voyages-sncf.com<\/a><\/span>). Mais l’utilisation de ces 2 sites rel\u00e8ve de la mission hautement suicidaire. Par exemple, le site de la SNCF \u00ab\u00a0d\u00e9connecte\u00a0\u00bb souvent quand, apr\u00e8s consultation d’une page d’horaire, on clique sur \u00ab\u00a0Voir les trains suivants\u00a0\u00bb pour afficher les horaires suivants. Dans ce cas, on revient sur la page de recherche, et on doit resaisir tous les crit\u00e8res. Sachant que ce site est truff\u00e9 d’animations crillardes et lourdes \u00e0 charger\/afficher, et qu’ entre la validation d’une recherche et l’affichage du r\u00e9sultat, on passe par une page d’infopub durant plusieurs secondes, il devient vite p\u00e9nible de poursuivre ses recherches d’horaire.<\/p>\n Le site du TER Centre n’est pas mieux quant \u00e0 lui. Admettons que je veuille partir de Chartres demain matin vers 7:00 pour me rendre \u00e0 Paris. Dans la zone de recherche, je saisis donc le point de d\u00e9part avec chartres<\/span>, le point d’arriv\u00e9e avec paris<\/span>, la date \u00e0 7 novembre 2008<\/span> et l’heure \u00e0 07h 00<\/span>. En conclusion, pour avoir un site clair, rapide, et simple d’emploi, il faut quitter la France pour aller se connecter sur le site de la Deutsche Bahn<\/span>, la SNCF allemande. Une page en fran\u00e7ais permet d’y faire des recherches sur les trains… de notre pays ! Ce site est \u00e0 l’adresse http:\/\/bahn.hafas.de\/bin\/query.exe\/f<\/a><\/span>. L’emploi est simplissime, le visuel est \u00e9pur\u00e9, et les r\u00e9sultats sont surprenants de richesse. Pour chaque horaire retourn\u00e9, il y est m\u00eame possible de visualiser tous les arr\u00eats interm\u00e9diaires avec les heures de desserte.<\/p>\n D\u00e9cid\u00e9ment, la SNCF a encore beaucoup de travail \u00e0 faire pour am\u00e9liorer ses outils de communication vers ses usagers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La SNCF est une vieille chose, nous le savons tous. C’est pourquoi, elle a des difficult\u00e9s \u00e0 passer le cap de l’\u00e8re informatique, et surtout…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7663"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7663\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Fr\u00e9quemment injoignable (surtout celui du TER), et d’une ergonomie douteuse, la recherche d’un horaire y devient presque une \u00e9preuve.<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0, un second \u00e9cran me demande de pr\u00e9ciser et le point de d\u00e9part, et celui d’arriv\u00e9e parmi les listes fournies. Ces listes sont assez risibles : dois-je partir de \u00ab\u00a0Chartres-gare rou\u00a0\u00bb, ou de \u00ab\u00a0Chartres-gare de Chartres\u00a0\u00bb ? Peut-\u00eatre que je peux vouloir partir aussi de Chartres-de-Bretagne avec mon TER Centre… La liste pour Paris est tout aussi imbuvable.
Bref passons, et choisissons les d\u00e9parts gare de Chartres et Paris Montparnasse, et relan\u00e7ons la recherche.
Quand le r\u00e9sultat arrive, on peut voir qu’un train part de Chartres \u00e0 6:58 et arrive \u00e0 Paris \u00e0 7:57, et qu’il y a une correspondance. Cette derni\u00e8re se fait \u00e0 Versailles o\u00f9 il faut quitter le TER pour emprunter un Transilien jusqu’\u00e0 Montparnasse.
Tout lecteur habitu\u00e9 de la ligne aura vite compris que le TER en question est l’express arrivant \u00e0 Vaugirard \u00e0 7:50. Rappelons tout de m\u00eame que Vaugirard et Montparnasse sont situ\u00e9s dans le m\u00eame complexe et sont \u00e9loign\u00e9s de quelques minutes (soit la longueur du quai 24).<\/p>\n