{"id":7673,"date":"2008-11-03T14:00:00","date_gmt":"2008-11-03T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/horaires-2009-nouvelle-grille-de-chartres-a-paris\/"},"modified":"2008-11-03T14:00:00","modified_gmt":"2008-11-03T13:00:00","slug":"horaires-2009-nouvelle-grille-de-chartres-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/horaires-2009-nouvelle-grille-de-chartres-a-paris\/","title":{"rendered":"Horaires 2009 : nouvelle grille de Chartres \u00e0 Paris"},"content":{"rendered":"
ATTENTION : pour le moment, rien n’est officiel, et il se peut que cela bouge encore.<\/div>\n
— Merci \u00e0 NKR pour le compl\u00e9ment d’information —<\/div>\n

La nouvelle ann\u00e9e 2009 qui arrive va voir la grille horaire de notre ligne profond\u00e9ment remani\u00e9e.
Ces modifications ont pour but d’implanter un pseudo cadencement, mais aussi de pouvoir s’ins\u00e9rer dans les horaires de la ligne Transilien N (Paris-Rambouillet), puisque cette derni\u00e8re passe aussi au cadencement.<\/p>\n

Afin de simplifier au maximum la pr\u00e9sentation, seules les heures de d\u00e9part de Chartres et les arriv\u00e9es \u00e0 Montparnasse seront indiqu\u00e9es. Les arr\u00eats interm\u00e9diaires seront seulement indiqu\u00e9s par un cochage (colonne VJP<\/span>=La Villette St Prest, Jouy et St Piat, ME<\/span>=Maintenon et Epernon, G<\/span>=Gazeran, R<\/span>=Rambouillet).<\/p>\n

Dans la grille qui suit :
– les horaires inchang\u00e9s restent en fond de couleur blanche (des variations de l’ordre de 1 \u00e0 3 minutes ne sont pas pris en compte).
– les horaires en fond vert correspondent \u00e0 des trains dont les heures de d\u00e9part ou d’arriv\u00e9e sont modifi\u00e9s significativement (au moins 5 minutes de diff\u00e9rence).
– les horaires en fond bleu indique un nouveau train.
– les horaires en fond rouge sont des trains qui n’existeront plus dans la grille de 2009.<\/p>\n

Les horaires du week-end (samedi et dimanche) et les trains \u00e0 horaire sp\u00e9cial (essentiellement le lundi matin) ne sont pas pr\u00e9sents. De plus, pour all\u00e9ger la grille, les horaires au del\u00e0 de 12:00 au d\u00e9part de Chartres ne sont plus list\u00e9s.
Les arr\u00eats interm\u00e9diaires sont <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TER n\u00b0<\/th>\nd\u00e9part Chartres<\/th>\narriv\u00e9e Montparnasse<\/th>\narr\u00eats<\/th>\n<\/tr>\n
actuel<\/th>\n2009<\/th>\nactuelle<\/th>\n2009<\/th>\nVJP<\/th>\nME<\/th>\nG<\/th>\nR<\/th>\n<\/tr>\n
16800<\/td>\n5:19<\/td>\n5:11<\/td>\n6:16<\/td>\n6:04<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62454<\/td>\n5:24<\/td>\n

<\/p>\n

6:36<\/td>\n

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62456<\/td>\n

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5:34<\/td>\n

<\/p>\n

6:58<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62460<\/td>\n6:04<\/td>\n

<\/p>\n

7:16<\/td>\n

<\/p>\n

×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62462<\/td>\n6:27<\/td>\n

<\/p>\n

7:31<\/td>\n

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 <\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62464<\/td>\n6:33<\/td>\n

<\/p>\n

7:46<\/td>\n

<\/p>\n

×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62466<\/td>\n6:52<\/td>\n7:00<\/td>\n8:01<\/td>\n8:00<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
16802<\/td>\n6:58<\/td>\n

<\/p>\n

7:50<\/td>\n

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62468<\/td>\n7:03<\/td>\n

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8:16<\/td>\n

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×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
16804<\/td>\n7:27<\/td>\n

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8:20<\/td>\n

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 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
62470<\/td>\n7:30<\/td>\n7:34<\/td>\n8:30<\/td>\n8:33<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62472<\/td>\n7:41<\/td>\n7:37<\/td>\n8:46<\/td>\n8:45<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62474<\/td>\n7:45<\/td>\n7:49<\/td>\n9:01<\/td>\n9:00<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62476<\/td>\n

<\/p>\n

8:10<\/td>\n

<\/p>\n

9:15<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
16806<\/td>\n8:30<\/td>\n8:35<\/td>\n9:32<\/td>\n9:36<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62484<\/td>\n9:13<\/td>\n

<\/p>\n

10:19<\/td>\n

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62486<\/td>\n

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9:27<\/td>\n

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10:35<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62488<\/td>\n9:39<\/td>\n

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10:50<\/td>\n

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16808<\/td>\n10:24<\/td>\n10:35<\/td>\n11:20<\/td>\n11:34<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n <\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n
62502<\/td>\n10:53<\/td>\n

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12:04<\/td>\n

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62506<\/td>\n

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11:27<\/td>\n

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12:34<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n×<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

En conclusion, peu de bouleversement. 4 trains sont supprim\u00e9s mais remplac\u00e9s par de nouvelles marches.
Le trou anormal pr\u00e9sent dans la grille actuellement entre 7:45 et 8:30 au d\u00e9part de Chartres semble enfin combl\u00e9 : un r\u00e9am\u00e9nagement des d\u00e9parts plus l’ajout d’un nouvel horaire \u00e0 8:10 \u00e9quilibre cette plage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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