Tant pis pour les voyageurs des trains qui n’arrivent pas \u00e0 l’heure. Ils seront sacrifi\u00e9s sur l’autel de la r\u00e9gularit\u00e9. C’est l’exp\u00e9rience que conduit actuellement la SNCF dans plusieurs r\u00e9gions. Le principe est simple: les correspondances ne sont plus assur\u00e9es pour un train ayant plus de cinq minutes de retard.<\/p>\n
Cette nouvelle disposition risque de provoquer la col\u00e8re des voyageurs en rade sur leur quai. Mais elle devrait avoir un r\u00e9el effet sur la r\u00e9gularit\u00e9 au niveau national. Les attentes pour des correspondances repr\u00e9sentent plus de 16 % des retards. La SNCF assure cependant qu’elle pourra retenir un train \u00absi cette d\u00e9cision se justifie par un nombre de voyageurs en correspondance suffisant, et n’impactant pas des voyageurs pouvant avoir \u00e9galement d’autres correspondances qu’ils risqueraient \u00e0 leur tour de rater\u00bb. L’entreprise publique s’engage \u00e9galement \u00e0 trouver des solutions pour les clients qui rateront leur correspondance. Dans le meilleur des cas, ils pourront \u00eatre orient\u00e9s vers le train suivant si celui-ci part moins d’une heure plus tard. Sinon, ils pourront poursuivre leur voyage en taxi ou en autocar, voire b\u00e9n\u00e9ficier d’une chambre d’h\u00f4tel s’il n’y a plus de train ou si la destination est trop lointaine. En revanche, il n’est pas question de compensations financi\u00e8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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