Ce matin, l’express de 7:25 \u00e0 destination de Paris a r\u00e9serv\u00e9 quelques surprises aux usagers en gare de Chartres.<\/p>\n

En effet, le quai 1B (quai habituel de ce train) \u00e9tait vide, et les afficheurs dans le hall annon\u00e7aient le d\u00e9part du 7:25 au quai 6.<\/p>\n

Autre \u00e9tonnement, la rame de confortables voitures corail<\/a> faisait place \u00e0 une rame de VO2N<\/a> toute simple (train \u00e0 2 \u00e9tages de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration).<\/p>\n

Mais la derni\u00e8re bizarrerie a \u00e9t\u00e9 le message du contr\u00f4leur au moment du d\u00e9part : il a expliqu\u00e9 que la motrice de la rame initiale de corail \u00e9tait en panne, ce qui expliquait l’utilisation des VO2N. Et surtout, il s’est excus\u00e9 de la g\u00e8ne que ce changement pouvait occasionner.<\/div>\n

Certes, les VO2N sont moins confortables que les corail, mais saluons deux choses :<\/p>\n

l’information pr\u00e9cise qui a \u00e9t\u00e9 fournie sur ce changement : c’est chose assez rare \u00e0 la SNCF. C’est d’autant plus important qu’un usager inform\u00e9, c’est un usager moins \u00e9nerv\u00e9. Et cela pouvait se v\u00e9rifier \u00e0 bord des voitures, o\u00f9 tous les passagers sont rest\u00e9s indulgents.<\/li>\n<\/ul>\n
- l’\u00e9tonnante r\u00e9activit\u00e9 de cette m\u00eame SNCF : remplacer au pied lev\u00e9 une rame d\u00e9faillante par une autre, et ceci sans provoquer une seule minute de retard !<\/li>\n<\/ul>\n
  La SNCF est capable du meilleur comme du pire.
  Ce matin, elle nous a prouv\u00e9 qu’elle sait toujours faire le meilleur.
  Alors, merci et pourvu que cela dure…<\/p>\n
  $\"\"$ <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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