{"id":7746,"date":"2008-09-04T07:24:00","date_gmt":"2008-09-04T05:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-piteuse-histoire-du-tapis-roulant-de-montparnasse\/"},"modified":"2008-09-04T07:24:00","modified_gmt":"2008-09-04T05:24:00","slug":"la-piteuse-histoire-du-tapis-roulant-de-montparnasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-piteuse-histoire-du-tapis-roulant-de-montparnasse\/","title":{"rendered":"La piteuse histoire du tapis roulant de Montparnasse"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/SLrUCxgOR1I\/AAAAAAAAAPQ\/lpPXh3dz3cI\/s1600-h\/20080810trottoircnim.JPG\"><img style=\"cursor:pointer; cursor:hand;\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/SLrUCxgOR1I\/AAAAAAAAAPQ\/lpPXh3dz3cI\/s400\/20080810trottoircnim.JPG\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5240734260512311122\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il y a des conversations qui reviennent toujours sur le tapis. Le temps en Bretagne, le prix du pont sur l\u2019\u00eele de R\u00e9, les rillettes au Mans ou encore\u2026 le trottoir roulant rapide de Montparnasse.<\/p>\n<p>Mais si, souvenez-vous, il \u00e9tait une fois, en 2002, un tapis roulant presque volant, 11 km\/h, le plus rapide du monde\u2026. Il devait faire gagner une minute trente aux 110 000 voyageurs qui passent par la station chaque jour, sur les 183 m qui s\u00e9parent les lignes 4 et 12 des lignes 6 et 13. Aujourd\u2019hui, pourtant, quand il fonctionne, il va \u00e0 la m\u00eame vitesse que les autres tapis roulants, avec en suppl\u00e9ment l\u2019insupportable \u00ab\u00a0gardez le pied \u00e0 plat\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Mais de dysfonctionnements en dysfonctionnements, la vie du tapis a \u00e9t\u00e9 chaotique. Ainsi, certains Parisiens ou des voyageurs venus du grand Ouest qui passent pourtant r\u00e9guli\u00e8rement par Montparnasse jurent ne l\u2019avoir jamais vu marcher.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt de l\u2019op\u00e9ration ?<br \/>4,5 millions d\u2019euros, rien que pour l\u2019am\u00e9nagement. Financ\u00e9 \u00e0 50% par la RATP, 25% par le Stif, 25% par la R\u00e9gion Ile-de-France. Aucune information sur le co\u00fbt de la maintenance, assur\u00e9e par la Cnim.<\/p>\n<p>La question que tout le monde se pose<\/p>\n<p>Pourquoi est-il toujours dans le sens pour aller aux m\u00e9tros et pas pour aller aux trains (alors qu\u2019il est plus grave de rater son train que son m\u00e9tro) ?<\/p>\n<p>En r\u00e9alit\u00e9 l\u2019objectif est d\u2019alterner les sens, entre le matin et le soir. C\u2019est possible gr\u00e2ce aux variateurs de vitesse de chaque c\u00f4t\u00e9 qui sont identiques et qui permettent donc au trottoir rapide d\u2019\u00eatre r\u00e9versible (en th\u00e9orie). De toute fa\u00e7on, le trottoir a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 par la RATP, il est donc con\u00e7u pour aller d\u2019un m\u00e9tro \u00e0 un autre, pas du m\u00e9tro \u00e0 la gare SNCF. Pour aller \u00e0 Brest (disserter sur le temps) ou \u00e0 La Rochelle (discuter du prix du pont de l\u2019\u00eele de R\u00e9), il faut donc prendre son mal en patience selon les heures.<\/p>\n<p>Inutilisable ou fonctionnant \u00e0 vitesse r\u00e9duite la plupart du temps, le trottoir roulant rapide est un \u00e9chec co\u00fbteux. M\u00eame s\u2019il est au moins une source de travail in\u00e9puisable pour les \u00e9quipes de maintenance de la Cnim. Cela p\u00e9rennise des emplois. Du constructeur \u00e0 la RATP en passant par les usagers, tout le monde a fini par se prendre les pieds dans le tapis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a des conversations qui reviennent toujours sur le tapis. 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