{"id":7768,"date":"2008-07-10T10:27:00","date_gmt":"2008-07-10T08:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/ter2ng-et-affichage-lumineux-de-la-destination\/"},"modified":"2008-07-10T10:27:00","modified_gmt":"2008-07-10T08:27:00","slug":"ter2ng-et-affichage-lumineux-de-la-destination","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/ter2ng-et-affichage-lumineux-de-la-destination\/","title":{"rendered":"TER2NG et affichage lumineux de la destination"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><div style=\"text-align: justify;\">La SNCF lirait-elle ce blog ? On pourrait le croire !<\/p>\n<p>Nous vous faisions r\u00e9cemment part du <a href=\"http:\/\/paris-chartres.blogspot.com\/2008\/06\/en-direct_24.html\">cafouillage dans l&rsquo;affichage lumineux<\/a> de la destination des trains de type TER2NG.<br \/>Maintenant, vous pouvez constater que ce n&rsquo;est plus le cas.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_BPNUHDsJm0M\/SHXLXmaIi0I\/AAAAAAAAABc\/yez2N3gSk48\/s1600-h\/ter2ng-nogent-cote.jpg\"><img style=\"margin: 0pt; display: inline; cursor: pointer;\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_BPNUHDsJm0M\/SHXLXmaIi0I\/AAAAAAAAABc\/yez2N3gSk48\/s200\/ter2ng-nogent-cote.jpg\" alt=\"\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5221302949313547074\" border=\"0\" \/><\/a><\/td>\n<td><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_BPNUHDsJm0M\/SHXLkI7CMyI\/AAAAAAAAABk\/XXJXNSRWVok\/s1600-h\/ter2ng-nogent-devant.jpg\"><img style=\"margin: 0pt; display: inline; cursor: pointer;\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_BPNUHDsJm0M\/SHXLkI7CMyI\/AAAAAAAAABk\/XXJXNSRWVok\/s200\/ter2ng-nogent-devant.jpg\" alt=\"\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5221303164736779042\" border=\"0\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-style: italic;font-size:78%;\" >Omnibus de 18:30 en partance de Montparnasse et \u00e0 destination de Nogent le Rotrou.<\/span><\/div>\n<p>Mais, que cela cache t&rsquo;il ?<\/p>\n<p>Hier, c&rsquo;\u00e9tait le <a href=\"http:\/\/paris-chartres.blogspot.com\/2008\/07\/test-de-la-voix-synthtique.html\">test de la voix synth\u00e9tique<\/a> de Madame SNCF annon\u00e7ant les arr\u00eats. Aujourd&rsquo;hui, c&rsquo;est l&rsquo;affichage lumineux en dehors et dans les rames qui fonctionnent correctement.<br \/>Et tout cela arrive dans les nouvelles rames TER2NG.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quation est simple \u00e0 r\u00e9soudre :<br \/>TER2NG + voie synth\u00e9tique + affichage du parcours = confirmation de la disparition des ASCT (Agent du Service Commercial Trains, ou plus famili\u00e8rement, le contr\u00f4leur) !<\/p>\n<p>Rappelons que les TER2NG sont \u00e9quip\u00e9s EAS, \u00e0 l&rsquo;instar des transiliens de Paris et banlieue. Le syst\u00e8me EAS (Equipement \u00e0 Agent de conduite Seul) permet de piloter un train avec pour seul personnel SNCF \u00e0 bord le conducteur. EAS s&rsquo;appuie sur des cam\u00e9ras (embarqu\u00e9es ou sur le quai) et sur la commande d&rsquo;ouverture et fermeture des portes en cabine de pilotage afin que le conducteur puisse surveiller et man\u0153uvrer les portes depuis son poste de conduite.<\/p>\n<p>Cette petite r\u00e9volution semble bien en marche, et ceci malgr\u00e9 les protestations diverses (les syndicats, la r\u00e9gion Centre, et m\u00eame vous lecteurs, \u00e0 la lecture du sondage pr\u00e9sent sur ce blog).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La SNCF lirait-elle ce blog ? On pourrait le croire ! Nous vous faisions r\u00e9cemment part du cafouillage dans l&rsquo;affichage lumineux de la destination des&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7768"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7768"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7768\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}