Cette semaine, la visite du mat\u00e9riel roulant de notre ligne s’arr\u00eatera sur un autre mat\u00e9riel relativement ancien, les RIO 88<\/span>.<\/div>\n

<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>RIO 88 circulant quelque-part entre Chartres et Nogent le Rotrou.<\/span><\/div>\n

<\/p>\n

De conception similaire aux Z5300<\/a> pr\u00e9c\u00e9demment vus, ces rames ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9es en 1988 (d’o\u00f9 leur nom). Cette r\u00e9novation a permis de les habiller du bleu typique de la R\u00e9gion Centre. Autre particularit\u00e9 : avant r\u00e9novation, les voitures disposaient de trois portes. La centrale a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e pour gain de place. Toutefois, en observant bien le c\u00f4t\u00e9, il est toujours possible de deviner l’emplacement de cette ancienne porte par la forme de la fen\u00eatre qui diff\u00e8re, ainsi qu’une teinte de la partie basse en alu qui se d\u00e9tache du reste.<\/p>\n

Ce train n’est pas automoteur, il est donc tract\u00e9 ou tir\u00e9 par une locomotive. Mais l’ensemble reste r\u00e9versible, car l’une des voitures en extr\u00e9mit\u00e9 de la rame dispose d’une cabine conducteur.<\/p>\n

Ces rames sont encore en activit\u00e9 sur des missions omnibus de Paris \u00e0 Nogent le Rotrou.<\/div>\n

Avantages :<\/p>\n

confort raisonnable.<\/li>\n<\/ul>\n
Inconv\u00e9nients<\/p>\n
- faibles capacit\u00e9s en place, tant assise que debout.<\/li>\n
- odeur particuli\u00e8re dans les voitures.<\/li>\n
- pas de climatisation.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
  Cette semaine, la visite du mat\u00e9riel roulant de notre ligne s’arr\u00eatera sur un autre mat\u00e9riel relativement ancien, les RIO 88. RIO 88 circulant quelque-part entre…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7787"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7787\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}