{"id":7845,"date":"2008-04-29T23:56:00","date_gmt":"2008-04-29T21:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/prolongement-du-t3\/"},"modified":"2008-04-29T23:56:00","modified_gmt":"2008-04-29T21:56:00","slug":"prolongement-du-t3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/prolongement-du-t3\/","title":{"rendered":"Prolongement du T3"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/SBgOKUc-qnI\/AAAAAAAAABU\/pnoYIYd_x1c\/s1600-h\/1219.jpg\"><img style=\"float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_q1TH7tq7trY\/SBgOKUc-qnI\/AAAAAAAAABU\/pnoYIYd_x1c\/s400\/1219.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5194917740623604338\" \/><\/a><\/p>\n<p>Esquiss\u00e9 depuis 2001 (dans une premi\u00e8re version limit\u00e9e \u00e0 la porte de Charenton, puis \u00e0 la porte de Bagnolet), le prolongement Est du tramway des Mar\u00e9chaux a \u00e9t\u00e9 un peu mis en sommeil lors du chantier du premier tron\u00e7on, au Sud, o\u00f9 \u00e9taient mobilis\u00e9es les ressources.<\/p>\n<p>Le chantier touchant \u00e0 sa fin, le prolongement Est est redevenu d\u2019actualit\u00e9 en 2005, d\u2019autant que l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 actuelle de la ligne TramT3 (Porte d\u2019Ivry) se trouve un peu en cul de sac. Compte-tenu des enjeux, et de la controverse qui avait accompagn\u00e9 le choix d\u2019un tramway sur les Mar\u00e9chaux au Sud, le projet a d\u2019abord fait l\u2019objet d\u2019un d\u00e9bat public au printemps 2006. Enjeu : d\u00e9finir un \u00ab trac\u00e9 pr\u00e9f\u00e9rentiel \u00bb, en arbitrant notamment entre plusieurs options possibles dans le 19e arrondissement (rester sur les Mar\u00e9chaux, p\u00e9n\u00e9trer dans Paris, p\u00e9n\u00e9trer dans Pantin).<\/p>\n<p>Cette \u00e9tape a permis d\u2019abandonner l\u2019id\u00e9e d\u2019un prolongement Ouest dans l\u2019imm\u00e9diat (pas assez de soutien local) et de retenir un prolongement Est jusqu\u2019\u00e0 la Porte de la Chapelle, avec un accord de financement entre la Ville (70 %) et la R\u00e9gion (30 %). Prolongement formalis\u00e9 dans un sch\u00e9ma de principe, approuv\u00e9 par le STIF le 10 octobre 2007. Dans ce document, le projet se trouve fig\u00e9 dans ses grandes lignes, tel qu\u2019il sera ensuite pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esquiss\u00e9 depuis 2001 (dans une premi\u00e8re version limit\u00e9e \u00e0 la porte de Charenton, puis \u00e0 la porte de Bagnolet), le prolongement Est du tramway des&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7845"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7845\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}