La SNCF d\u00e9gage un b\u00e9n\u00e9fice d\u2019un milliard d\u2019euros pour 2007. L\u2019entreprise publique devrait du coup verser le premier dividende \u00e0 l\u2019Etat de son histoire.<\/p>\n
SNCF annonce un b\u00e9n\u00e9fice jamais atteint au cours de son histoire : un milliard d\u2019euros pour l\u2019ann\u00e9e 2007. Son chiffre d\u2019affaire total d\u00e9passe les 23 milliards.<\/p>\n
Le dividende que la SNCF va pour la premi\u00e8re fois de son histoire verser \u00e0 l\u2019Etat, justifi\u00e9 par des b\u00e9n\u00e9fices 2007 en forte hausse, s\u2019\u00e9l\u00e8verait \u00e0 environ 130 millions d\u2019euros.<\/p>\n
La feuille de route adress\u00e9e par le pr\u00e9sident Nicolas Sarkozy \u00e0 Guillaume Pepy est donc charg\u00e9e : redresser le fret, qui a encore perdu pr\u00e8s de 240 millions d\u2019euros en 2007, et am\u00e9liorer les trains r\u00e9gionaux et Franciliens, o\u00f9 le trafic est au bord de la saturation.<\/p>\n
Dans cette lettre de mission, le chef de l\u2019Etat a aussi demand\u00e9 au successeur d\u2019Anne-Marie Idrac de faire de la France le champion mondial du ferroviaire, en particulier gr\u00e2ce au succ\u00e8s du TGV, ou de simplifier les relations entre la SNCF et le propri\u00e9taire du r\u00e9seau, R\u00e9seau ferr\u00e9 de France (RFF).<\/p>\n
Au total, cinq \u00ab\u00a0chantiers-phares\u00a0\u00bb que la compagnie ferroviaire devra financer elle-m\u00eame, sans coup de pouce de l\u2019Etat, comme a pris soin de le pr\u00e9ciser M. Sarkozy dans sa missive.<\/p>\n
A charge aussi pour le pr\u00e9sident de la SNCF de \u201cn\u00e9gocier les \u00e9l\u00e9ments clefs d\u2019un pacte de modernisation sociale avec les personnels\u201d et les syndicats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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